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東風(fēng)雪鐵龍2010款世嘉兩廂車(chē)如何？

請(qǐng)問(wèn)，1.該款車(chē)型主要優(yōu)、缺點(diǎn)是什么？2.相比同檔次競(jìng)品車(chē)型，有哪些突出特點(diǎn)以及不足之處？3.如果購(gòu)車(chē)，同檔次的是否有更好的可以推薦下。因?yàn)槎牟欢?，?qǐng)回答詳細(xì)一些，謝謝，答案采納的話(huà)另有加分。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-02

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哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車(chē)型。就不從網(wǎng)上去找資料了，那些東西你應(yīng)該都也看過(guò)了，從一個(gè)在車(chē)市混了挺久的角度來(lái)看這款車(chē)吧。先說(shuō)這車(chē)的身世，這是雪鐵龍一款很經(jīng)典的車(chē)型-C4的國(guó)產(chǎn)版?；贑4平臺(tái)，在WRC上也可以看到這款車(chē)的賽車(chē)版，現(xiàn)在廠家的廣告也是大力宣傳這款車(chē)是基于WRC底盤(pán)一類(lèi)的。再說(shuō)安全性，PSA集團(tuán)的安全標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)在同價(jià)位的車(chē)中是最高的，這個(gè)除了雪鐵龍要做世界上最安全的車(chē)的口號(hào)外，還基于我在車(chē)市天天看事故車(chē)得來(lái)的，基本上30萬(wàn)以下的車(chē)，PSA的安全性可以說(shuō)沒(méi)的比。最后說(shuō)下操控，畢竟是基于WRC的底盤(pán)，雖然說(shuō)跟賽車(chē)的差別不在一個(gè)等級(jí)內(nèi)，但世嘉的操控還是很不錯(cuò)的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很輸出均勻，尤其在中段的動(dòng)力輸出很強(qiáng)；剎車(chē)輕點(diǎn)就有，這一點(diǎn)上開(kāi)慣日韓車(chē)的用戶(hù)不是很適應(yīng)，一般第一腳剎車(chē)都會(huì)讓人貼在玻璃上；方向盤(pán)的間隙基本沒(méi)有，指向很精準(zhǔn)；底盤(pán)的調(diào)教也偏向運(yùn)動(dòng)型。其實(shí)還有很多優(yōu)點(diǎn)，比如最新版本的博世ABS+EBD、先進(jìn)的CAN-BUS行車(chē)電腦等等，這些都是說(shuō)一兩下體會(huì)不到的，你應(yīng)該去好好試駕一下。說(shuō)了優(yōu)點(diǎn)了，說(shuō)些不是太盡人意的地方：1、油耗大。因?yàn)檐?chē)身重，所以相對(duì)油耗高。2、法國(guó)車(chē)的內(nèi)飾還是比較特別，跟德、日、韓等有些區(qū)別，但這個(gè)是仁者見(jiàn)仁的事，它的獨(dú)特浪漫風(fēng)格，有很多人是愛(ài)不釋手，但有一些人也是深?lèi)和唇^的，就像雪鐵龍的畢加索一樣，愛(ài)的人沒(méi)有理由，恨的人也沒(méi)有理由，呵呵，更多的東西，去試駕一下，自己的體會(huì)是最準(zhǔn)的。最后送你一句話(huà)，選擇PSA的人基本上沒(méi)有后悔的，包括我也是PSA的車(chē)主。自動(dòng)檔?。縋SA的自動(dòng)變速箱是老了點(diǎn)……這是個(gè)缺點(diǎn)了。儀表盤(pán)就是我說(shuō)的個(gè)性化了，全數(shù)字的車(chē)，就看您喜歡不喜歡了。: 回答者：網(wǎng)友

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