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后橋盆齒間隙怎么調(diào)整

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

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　　后橋軸承的檢測與調(diào)整。汽車主減速器主傳動軸向間隙一般在0．05～O•lOmm范圍內(nèi)為正常，否則會產(chǎn)生異響和其他故障。對超限的減速器應(yīng)調(diào)整主動錐齒輪上的兩軸承之間墊片厚度，使之符合原廠規(guī)定。主、被動錐齒輪嚙合間隙的大小不正常，也會導(dǎo)致異響、發(fā)熱及其他故障現(xiàn)象。①主動錐齒輪軸承的預(yù)緊。選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，裝于主動錐齒輪內(nèi)軸承內(nèi)座圈與隔套之間，按規(guī)定力矩擰緊鎖緊螺母。測定主動錐齒輪的旋轉(zhuǎn)力矩，測定時軸承需涂滑脂，但不裝油封，主動齒輪要正反兩面旋轉(zhuǎn)(每個方向不少于5圈)．注意觀察軸承的保持架是否變形，滾子是否正位，若所測旋轉(zhuǎn)力矩不符合要求，月應(yīng)更換調(diào)整墊片重新調(diào)整。②從動錐齒輪軸承的預(yù)緊。在主動錐齒輪軸承預(yù)緊調(diào)整完畢后，旋轉(zhuǎn)左右調(diào)整環(huán)，調(diào)整從動錐齒輪軸承的預(yù)緊，使在主動錐齒輪突緣上測得的旋轉(zhuǎn)力矩符合規(guī)定要求。③主動圓錐齒輪后軸承裝配。裝配時將軸承清洗干凈，涂抹黃油，粘牢滾子，打開后橋殼后蓋觀察，或?qū)⒅鲃渝F齒輪前軸承連座取下，方可容易裝入主動錐齒輪。然后依次裝入其他零件擰緊，避免軸承的損壞。檢測時需分解體后橋，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，必要時分解主減速器進(jìn)行檢修。④檢測軸承磨損。滾珠(柱)軸承的磨損，可以用測量它的徑向和軸向間隙來判斷。其工藝如下：檢測徑向間隙時，將軸承放在平板上，使百分表的量頭抵住其外座圈，然后一手壓緊軸承內(nèi)圈，另一手往復(fù)推動軸承外圈，表針移動的讀數(shù)即為徑向間隙。檢測軸向間隙時；將軸承外座圈擱在墊塊上，使其內(nèi)座圈懸空，與百分表觸頭接觸，上下推動內(nèi)圈，百分表上的最大與最小讀數(shù)之差即為軸向間隙。　　圓錐主、從動齒輪的嚙合印痕檢查和調(diào)整。主、從動錐齒輪之間嚙合區(qū)均由主從動錐齒輪沿各自軸向位移來調(diào)整，主動錐齒輪的軸向位移可通過若干不同厚度調(diào)整墊片的增減來調(diào)整，齒側(cè)隙一般以0．15～O．40mm為宜。從動鑲齒輪軸向位移可通過旋轉(zhuǎn)差速器軸承左右調(diào)整環(huán)來調(diào)整。一端增加多少，則另一端相應(yīng)減少多少，保持軸承預(yù)緊度不變。主從動錐齒輪嚙合印跡應(yīng)在無載荷狀態(tài)下，采用涂色法檢驗(yàn)：即在檢查時，首先在圓錐從動齒輪相隔120°的三處每處均取2～3個輪齒，在齒面上涂上薄而均勻的紅丹油，然后對圓錐從動齒輪背面稍略施加壓力，然后轉(zhuǎn)動圓錐從動齒輪往復(fù)幾圈后觀查從動齒輪上壓出的印痕是否符合規(guī)定。將從動齒輪的齒面與正確嚙合印跡對比，接觸區(qū)應(yīng)在齒中間靠小端，齒長方向2／3為宜。必要時進(jìn)行調(diào)整。其方法為“頂進(jìn)主、根出主、大進(jìn)從、小出從”，兩圓錐齒輪的嚙合印痕(即接觸印痕)必須在這兩圓錐齒輪軸承預(yù)緊力(或軸向間隙)符合技術(shù)要求的情況下，按上述方法進(jìn)行檢查。圓錐主、從動齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕都是利用改變兩齒輪裝配中心距來調(diào)整的。因此，調(diào)整嚙合間隙時嚙合印痕會發(fā)生變化，而調(diào)整嚙合印痕時，嚙合間隙也會發(fā)生變化。這兩者是互相聯(lián)系的，在調(diào)整時要兼顧。如果無法兼顧，則以保證嚙合印痕為主，可適當(dāng)放大嚙合間隙，但也不得超過允許的極限值. 　　汽車驅(qū)動橋減速器齒輪嚙合間隙。部分汽車后橋(前驅(qū)動橋)減速器齒輪嚙合間隙: 回答者：網(wǎng)友

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