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rav4和奇駿

RAV42.0四驅(qū)5MT豪華版的和奇駿2.5的6MT綜合起來(lái)哪個(gè)好，他們倆是不是一個(gè)全時(shí)四驅(qū)一個(gè)智能四驅(qū)?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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RAV4 不是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日產(chǎn)所謂的智能四驅(qū)系統(tǒng)也只是個(gè)叫法。兩車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式其實(shí)是一樣的都是橫置發(fā)動(dòng)機(jī) 在變速箱輸出端加上一個(gè)分動(dòng)器，在傳動(dòng)軸末端裝上多片離合試差速器連接后軸，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)兩驅(qū)切換。但是這種四驅(qū)傳動(dòng)設(shè)計(jì)有個(gè)缺陷就是四驅(qū)模式下前后軸是硬接通的不能高速行駛，超過(guò)40公里時(shí)速時(shí)必須前驅(qū)行駛。當(dāng)然高速狀態(tài)下四驅(qū)也沒(méi)啥用所以這個(gè)設(shè)計(jì)方法算是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案，但是這種多片離合試的連接方式發(fā)熱很?chē)?yán)重不能長(zhǎng)時(shí)間的在四驅(qū)模式下工作，所以這類(lèi)城市SUV的總體設(shè)計(jì)還是以公路為主，盡可能的考慮復(fù)雜路況和短時(shí)間的障礙越野需求。再說(shuō)車(chē)吧奇駿比起RAV4 來(lái)最強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)還是在于脫困能力，交叉軸打滑脫困是區(qū)分專(zhuān)業(yè)越野車(chē)和普通業(yè)余SUV的重要項(xiàng)目，奇駿是30萬(wàn)以下自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV里唯一可以通過(guò)這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的車(chē)了。也就是說(shuō)奇駿在滿(mǎn)是大坑，路面又很多稀泥的爬坡路時(shí)被陷住的可能性比RAV4小很多。: 回答者：網(wǎng)友

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