下載手機(jī)汽配人

東風(fēng)汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn),如何檢修調(diào)整?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-03-29
最佳回答
輕型車采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器(見(jiàn)圖87). M5循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩個(gè)傳動(dòng)副組成,即螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副和齒條齒扇傳動(dòng)副,在螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副間裝有鋼球,變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦.當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),即轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿、通過(guò)鋼球帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母軸向移動(dòng),經(jīng)轉(zhuǎn)向螺母的齒條與轉(zhuǎn)向搖臂軸齒扇,使轉(zhuǎn)向搖臂軸擺動(dòng),并通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)改變前輪方向,使汽車轉(zhuǎn)向.\x0d總成采用不通孔殼體,螺桿螺母副的兩端各裝一個(gè)推力球軸承,上蓋通過(guò)螺紋與殼體旋合在一起,通過(guò)整體上蓋及上蓋鎖緊圈進(jìn)行螺桿螺母副的預(yù)緊調(diào)整.搖臂軸的齒扇應(yīng)同螺母的齒條正確嚙合,當(dāng)轉(zhuǎn)向器處于直線行駛位置,通過(guò)調(diào)整螺釘?shù)倪M(jìn)退來(lái)保證汽車直線行駛時(shí)具有無(wú)間隙嚙合,并做到轉(zhuǎn)向調(diào)整時(shí)的手感中間重、兩邊輕,使之具有正確的嚙合特性.殼體上部設(shè)有加油螺塞,下部設(shè)有放油螺塞.在車上加油時(shí),一定要加滿,確保螺桿螺母副(蝸桿)上的軸承充分潤(rùn)滑.
回答者:億脈科技
產(chǎn)品精選
其他網(wǎng)友的回答

    循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由蝸桿軸、螺母、鋼球、導(dǎo)管、轉(zhuǎn)向搖臂軸、殼體、上、下蓋等主要零件組成
(見(jiàn)圖88)。轉(zhuǎn)向蝸桿軸支承在殼體兩端上蓋和下蓋的軸承上;螺母的內(nèi)表面和蝸桿軸的外表
面上,各加工出端面為半圓弧形的精密螺紋槽。二者的螺紋槽通過(guò)鋼球相配合。螺母外表面
有兩根鋼球?qū)Ч埽扛鶎?dǎo)管的兩端分別插人螺母導(dǎo)管孔內(nèi),導(dǎo)管內(nèi)也充滿了鋼球,結(jié)果兩根導(dǎo)
管和螺母、蝸桿軸所形成螺旋形通道就組合成兩個(gè)獨(dú)立的、封閉的鋼球循環(huán)滾道。蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)
時(shí),通過(guò)鋼球傳給螺母,推動(dòng)螺母軸向移動(dòng),同時(shí)由于摩擦力的作用,所有的鋼球便在蝸桿軸與
螺母之間滾動(dòng),形成“滾流”,鋼球在螺母內(nèi)繞行兩圈后,流出螺母進(jìn)人導(dǎo)管,再由導(dǎo)管流回螺母內(nèi)而形成封閉的循環(huán)。
    蝸桿軸與螺母之間是通過(guò)鋼球作為中間傳力件,而鋼球在它們之間又是以滾動(dòng)摩擦的形
式傳遞作用力、減少了滑動(dòng)摩擦,所以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率高,操作輕便。
    螺母的下端切制成等距的齒條,與轉(zhuǎn)向搖臂軸上的偏心齒扇(齒中間截面為標(biāo)準(zhǔn)齒形,大
端為正變位,小端為負(fù)變位,中間為連續(xù)變化的漸開(kāi)線齒形),相嚙合(螺母的下端面在寬度方
向上傾斜于水平面,轉(zhuǎn)向搖臂軸上的偏心齒扇也從小端向大端傾斜于水平面).可以通過(guò)調(diào)整
螺栓調(diào)M它們的嚙合間隙,實(shí)現(xiàn)無(wú)隙嚙臺(tái),使傳遞平穩(wěn)。
    螺母沿蝸桿軸作軸向移動(dòng),通過(guò)齒條與齒扇的嚙合,使轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向垂
臂擺動(dòng)。
    循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整:兩個(gè)蝸桿軸承的預(yù)緊力,可用增加或減少上蓋的調(diào)整墊片來(lái)進(jìn)行
調(diào)整,然后用螺母鎖緊調(diào)整螺栓。
    轉(zhuǎn)向搖臂軸最大轉(zhuǎn)動(dòng)角:轉(zhuǎn)向搖臂軸的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角為士480,相當(dāng)于轉(zhuǎn)向盤的總轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)
為6.5圈。
    三種模數(shù)的機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見(jiàn)表340


回答者:網(wǎng)友
循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器常用于農(nóng)用車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它綜合了以前機(jī)械式和分支式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn),直接把液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向器上,使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊,轉(zhuǎn)向行程比機(jī)械式小得多,而且省力.這里介紹循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢修要點(diǎn). 1.轉(zhuǎn)向器的解體 循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成包括有循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)兩部分,解體時(shí)應(yīng)注意二者之間的動(dòng)作關(guān)系,以便于檢查零件損壞情況,排除故障,并重新裝復(fù).
回答者:億脈科技
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由蝸桿軸、螺母、鋼球、導(dǎo)管、轉(zhuǎn)向搖臂軸、殼體、上、下蓋等主要零件組成
回答者:億脈科技
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)?立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“東風(fēng)汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn),如何檢修調(diào)整?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。