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誰(shuí)曉得紹格貝爾發(fā)動(dòng)機(jī)原理？！

就是德國(guó)飛碟的動(dòng)力！（什么什么女戰(zhàn)神號(hào)。。。）: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-31

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最神奇的就是它的用水和空氣做主要?jiǎng)恿Φ臒o(wú)焰無(wú)煙發(fā)動(dòng)機(jī)，研究這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理首先要從飛碟的飛行原理來(lái)順藤摸瓜分析，因?yàn)橐恍┮曨l中看到的飛行中的飛碟的納粹標(biāo)志在飛行的時(shí)候是朝向一方的，說(shuō)明外殼沒(méi)有旋轉(zhuǎn)，而是固定的。它的原理一反飛行常態(tài)的思維，不是采用大家常用的反推法來(lái)實(shí)現(xiàn)飛行，而是采用了吸壓法（這個(gè)辦法我們古書(shū)《歸藏》中有介紹）來(lái)改變環(huán)境，用幾個(gè)水泵制造連續(xù)流動(dòng)水滴，通過(guò)無(wú)數(shù)細(xì)密管道快速大量用水滴包走空氣，來(lái)使飛碟上部空氣迅速稀薄接近真空狀態(tài)。由于自然界排斥真空，所以周邊空氣會(huì)在地磁的影響下迅速的填補(bǔ)這個(gè)真空，這樣一來(lái)造成氣流變化而產(chǎn)生升力托起飛碟垂直上升。至于想要水平飛行那就很簡(jiǎn)單了，在飛碟的裙部也有幾圈吸氣孔，調(diào)節(jié)和關(guān)閉相對(duì)的吸氣孔就可以使前方產(chǎn)生真空而后方無(wú)真空，這樣導(dǎo)致氣流橫向跑動(dòng)推動(dòng)飛碟橫飛。　　大家在圖片中仔細(xì)看看，看到飛碟底部的幾個(gè)頭盔一樣的球形狀樣子的物件就知道其實(shí)不是用來(lái)噴射氣流橫向飛行用的，更不是反推上升用的。它是幾個(gè)儲(chǔ)壓后泄壓用的口?？磥?lái)美國(guó)人雖然把科學(xué)家軟禁一生，但是也一直都沒(méi)有得到真正的技術(shù)和研究透這個(gè)原理。我現(xiàn)在來(lái)用我學(xué)的歸藏里的知識(shí)結(jié)合現(xiàn)在的科技給大家講解一下，可惜沒(méi)有人給我投資研究開(kāi)發(fā)，這里寫(xiě)出來(lái)其原理便于有志向的青年可以學(xué)習(xí)研究?！　∽畛?，科學(xué)家紹貝格爾主要參與研究導(dǎo)彈的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一直致力于改良發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和噴氣結(jié)構(gòu)。他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入大量潮濕空氣后嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。并且飛機(jī)或?qū)椄咚亠w行中，進(jìn)氣口與空氣摩擦因?yàn)楦邷厝菀桩a(chǎn)生真空，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧推力劇烈下降。（前蘇聯(lián)的暴風(fēng)魚(yú)雷就說(shuō)明了這個(gè)現(xiàn)象），為提高飛行速度和推力，他們當(dāng)時(shí)想了很多辦法來(lái)增大進(jìn)氣量，但是碩大的進(jìn)氣口同時(shí)又導(dǎo)致巨大的阻力。（看來(lái)反推法是有極限的），他們?cè)O(shè)計(jì)了渦輪增壓裝置，將氣吸入后進(jìn)行壓縮后噴出來(lái)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣需求。通過(guò)這個(gè)裝置就可以將進(jìn)氣口設(shè)計(jì)得比較小，飛行阻力也就相應(yīng)減少很多。當(dāng)初做出來(lái)的這個(gè)東西其實(shí)就是渦輪進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，只不過(guò)無(wú)意發(fā)現(xiàn)了新的作用。我們來(lái)看看這張圖片：　　這是我國(guó)古代中山王墓里的一件圣器，根據(jù)表面的造型現(xiàn)在叫朱雀銜環(huán)盞。但是這個(gè)東西隱含非常深刻的歸藏精髓。包含了八卦中很多卦辭的過(guò)程，上面牛角雀嘴銜環(huán)代表了歸藏中兌宮的方位特征。環(huán)嘴表示循環(huán)連續(xù)吸納，經(jīng)管道過(guò)離宮分離和坎宮混合傳輸?shù)较虏恐烊改_踩的白虎肚里。經(jīng)虎腿連接到兩邊的杯子里積蓄。我們現(xiàn)在按照正常流程講解一遍：　　左右兩杯水對(duì)杯底的壓力，經(jīng)過(guò)連通器原理將水順白虎腳壓入白虎肚，經(jīng)鳥(niǎo)腿里的細(xì)管壓到鳥(niǎo)的肚子，也就是畫(huà)著水滴型的位置表示坎宮，經(jīng)過(guò)坎宮到達(dá)離宮的上半部。坎宮這里的作用就是氣水混合用。上部鳥(niǎo)的銜環(huán)口吸納空氣進(jìn)入鳥(niǎo)的胸部叫離宮，這里的作用的分離氣水用。空氣經(jīng)過(guò)離宮進(jìn)入坎宮后排在坎宮的水里來(lái)完成氣水混合過(guò)程。氣排在水里比水輕，肯定上升到離宮，而離宮的水比氣重肯定下落回坎宮。這是一個(gè)強(qiáng)迫交互的過(guò)程。所以隨著氣的上升和水的下落，離宮完成氣水分離的過(guò)程。部分氣水順著鳥(niǎo)的翅膀內(nèi)升騰，一些水被氣驅(qū)趕著從鳥(niǎo)翅膀中部的小鳥(niǎo)口流出滴落在杯中?！　∥覀?cè)賮?lái)看看外國(guó)人做的它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：　　我們可以看到這就是當(dāng)時(shí)的原理樣機(jī)，上部人右手握的部位連接有水管，最頂部那個(gè)漏斗是吸氣口。我們放大圖片看看底部是一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)的水泵，我們看看中心內(nèi)部是一些蝸型盤(pán)旋狀的密集細(xì)管。照片中的人左手握著的是電源開(kāi)關(guān)隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)這個(gè)最簡(jiǎn)單的無(wú)焰無(wú)煙發(fā)動(dòng)機(jī)。上部水管流動(dòng)的斷續(xù)水包含空氣進(jìn)入氣水混合小艙混合。然后通過(guò)下部水泵的抽吸順蝸行細(xì)密管道流入下部大氣水分離艙分離。分離出來(lái)的氣從泄壓閥卸除，而水從水泵里再次送上頂部。因?yàn)榉蛛x艙和混合艙必須交互，所以我們可以看見(jiàn)混合艙的中心管道通向分離艙的底部水里。由此可見(jiàn)將上部的空氣用水滴包入管道，運(yùn)輸?shù)较虏亢蠓蛛x氣水。這個(gè)過(guò)程唯一消耗的動(dòng)力是水泵。除水泵動(dòng)力外也基本不產(chǎn)生什么熱氣。了解原理后我們就很容易看懂這所有的結(jié)構(gòu)圖了因?yàn)榭克玫男蕘?lái)維持無(wú)焰無(wú)煙發(fā)動(dòng)機(jī)水滴包氣轉(zhuǎn)移的功率，所以需要在一個(gè)飛碟里使用很多的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足瞬時(shí)吸納產(chǎn)生真空。德國(guó)人是用了12臺(tái)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)谥谱鳂訖C(jī)時(shí)也需要解決幾個(gè)難題：如何快速產(chǎn)生斷續(xù)的水滴，如何快速讓水滴在管道里高速流動(dòng)，如何完全絕對(duì)的分離氣水并且分開(kāi)儲(chǔ)存。總之來(lái)說(shuō)，水滴循環(huán)的越快，你的飛碟功率就越高。雖然這個(gè)飛碟東西在我研究的一些運(yùn)載器里面不算最先進(jìn)的，不能飛離地球，但是它的確很環(huán)保和高效。讓我們大家拋棄如今的破壞氧氣環(huán)境的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)水包氣動(dòng)力，共同努力造福人類吧，藏易連帖子發(fā)出后很多朋友關(guān)心和提問(wèn)，下面回答幾個(gè)朋友的提問(wèn)：　　1.用于產(chǎn)生水滴和使水高速流動(dòng)的能量來(lái)自于飛碟自帶的水泵，這個(gè)水泵是用小型汽油機(jī)帶動(dòng)的？我從文章開(kāi)始就說(shuō)了，德國(guó)人也是這樣說(shuō)的，這個(gè)是以水和空氣為主要?jiǎng)恿?，不是為全部?dòng)力。它更不是永動(dòng)機(jī)，它還是需要有燃油機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)水泵的。只是不像現(xiàn)在的飛機(jī)太消耗燃油。它這里只需要帶動(dòng)水泵就夠了，所以不是主要?jiǎng)恿??！耙癸w碟克服自身的勢(shì)能，需要足夠的動(dòng)能，這部分能量很顯然空氣和水是不能提供的，能量的來(lái)源是什么”？這句話是因?yàn)槟氵€不懂核心原理，我給大家計(jì)算一下，當(dāng)1滴水從管子的頭部流到尾部的時(shí)候，這滴水就驅(qū)趕了一根管子容積的空氣。當(dāng)?shù)?滴水進(jìn)管子的時(shí)候又可以驅(qū)趕1根管子容積的空氣，如此循環(huán)不斷。假設(shè)這個(gè)管子夠長(zhǎng)（環(huán)繞蝸行排列），容積是0.001立方米，那么1000根細(xì)管和水滴同時(shí)工作，那么每秒就可以從飛碟上部吸掉驅(qū)趕動(dòng)1立方米的空氣到下部。當(dāng)12部這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，就可以每秒吸掉12個(gè)立方米的空氣。這是很驚人的。（大家想想現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)每秒能驅(qū)動(dòng)幾個(gè)立方的空氣）這12個(gè)立方的空氣移動(dòng)后必然產(chǎn)生風(fēng)和升力托起飛碟?！　≡賮?lái)說(shuō)說(shuō)產(chǎn)生水滴的水怎么來(lái)的？這里的水是在起飛前自帶的，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)中是循環(huán)使用的，所以不需要很多。水滴在上部包走空氣后到下部氣水分離器分離后再次循環(huán)到上部產(chǎn)生水滴。　　再說(shuō)德國(guó)人為什么把它運(yùn)行的原理叫“爆炸”方式運(yùn)行。因?yàn)楸óa(chǎn)生類似蘑菇云的氣流，而這飛碟飛行的時(shí)候也是靠的產(chǎn)生這樣的氣流升起和飛行，所以這樣說(shuō)。因?yàn)闊o(wú)焰無(wú)煙，主要靠水和空氣來(lái)提供升力，所以德國(guó)人文件才會(huì)那樣說(shuō)。　　因?yàn)橛钪媸钦婵?，沒(méi)有產(chǎn)生飛碟升力必須的氣流落差，所以這個(gè)飛碟是不能在宇宙飛行的。同時(shí)它還有一個(gè)重大缺陷，可能就是當(dāng)年德國(guó)人雖然生產(chǎn)了10多臺(tái)，但是始終沒(méi)大量裝備部隊(duì)的原因。這個(gè)秘密我暫時(shí)就不公開(kāi)了。我研究的在水底跑的高速飛碟和這原理稍有差別，但是不存在在空氣中的那個(gè)缺陷，所以我更看好。大家有興趣的可以自己做，材料是電池，微型水泵和塑料細(xì)管，照樣可以懸空。做的時(shí)候先在水里做實(shí)驗(yàn)，測(cè)算出你的每秒吸吐量，達(dá)到吸吐標(biāo)準(zhǔn)后就可以升起了: 回答者：網(wǎng)友

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