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直列4缸的發(fā)動機,最大排量是多少?輸出功率是多少?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-09-19
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發(fā)動機常識 缸 數(shù) 汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用三缸,1-2.5升一般為四缸發(fā)動機,3升左右的發(fā)動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說,在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
氣缸
的排列形式 一般5以下發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的,過去也有過直列8缸發(fā)動機。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較低。一般1升以下的汽油機多采用3缸直列,1-1.25升汽油機多采用直列4缸,有的四輪驅(qū)動汽車采用直列6缸,因為其寬度小,可以在旁邊布置增壓器等設施。 6-12缸發(fā)動機一般采用V型排列,其中V10發(fā)動機主要裝在賽車上。V型發(fā)動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便,而且一般認為V型發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機,也成為轎車級別的標志之一。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜,制造成本很高,所以使用的較少,V12發(fā)動機過大過重,只有極個別的高級轎車采用。大眾公司近來開發(fā)出W型發(fā)動機,有W8和W12兩種,即氣缸分四列錯開角度 布置,形體緊湊。 氣門數(shù) 轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),即2個進氣門,2個排氣門,提高了進、排氣的效率;也有采用每缸5氣門結(jié)構(gòu),即3個進氣門,2個排氣門,主要作用是加大進氣量,使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好,5氣門確實可以提高進氣效率,但是結(jié)構(gòu)及其復雜,加工困難。 排氣量 氣缸工作容積是指
活塞
從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和,一般用升L來表示。 發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小,發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。 最高輸出功率 最高輸出功率一般用馬力PS或千瓦KW來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動機的功率也相應提高,但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明書中最高輸出功率同時用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示r / min,如100PS / 5000r / min,即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高輸出功率100馬力。 最大扭矩 發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩,扭矩的表示方法是N. m / r / min,最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速范圍,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會下降
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