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東風風神ax7自動檔掛d位置吋車抖為什么
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提問者:網(wǎng)友
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2017-06-04
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一、故障可能的原因(一)進氣供給系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有:1、進氣管及各種閥的泄漏,常見的有進氣歧管破裂,進氣岐管密封不良,真空管脫落,PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下,怠速控制發(fā)的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數(shù)關系,即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時,則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數(shù)關系,以至空氣流量計不能準確的測出真實的進氣量,導致發(fā)動機電控單元(ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判,造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。2、怠速空氣通道與
節(jié)氣門
積垢過多時,導致進氣截面積發(fā)生變化,以至對怠速空氣道控制失準,從而使進入
氣缸
的空氣量偏離正常值,造成混合氣過濃或過稀,燃燒不正常,造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時,ECU錯誤判定發(fā)動機處于部分負荷,造成進氣量控制錯誤;怠速閥由于油污,積碳而動作滯后或發(fā)卡,節(jié)氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發(fā)動機進行真確的怠速調(diào)節(jié),另外進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。(二)點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)不良主要是高壓火弱或火花塞并不點火,直接影響了氣缸燃燒,造成各缸功率不同,從而使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。具體表現(xiàn)為:(1)次級電壓低;(2)高壓線漏電;(3)高壓線短路或內(nèi)阻大;(4)點火提前交不對;(5)火花塞積碳、燒失;(6)火花塞電極間隙不對;(7)點火線圈損壞或點火控制電路故障;(8)ECU故障。(三)燃油系統(tǒng)。會導至燃油系統(tǒng)供油不準的故障有:(1)噴油器泄漏或堵塞;(2)燃油機電器損壞;(3)燃油泵濾網(wǎng)堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足;(4)燃油濾清器堵;(5)燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(6)燃油油質(zhì)差;(7)燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時,相應缸的混合氣混合不良,以至燃燒不良,各氣缸功率不同,造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。另外還會使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號,ECU會根據(jù)此信號加濃混合氣,一但增加的燃油量超出了設定的調(diào)節(jié)極限,ECU就會誤認為氧傳感器故障并記錄故障碼 。(四)機械部分。(1)凸輪軸凸輪嚴重磨損,加之磨損不一致,至使各氣缸功率不同;(2)正時鏈條(帶)松動或磨損,導至配氣相位失準;(3)氣門相關部件失常,如氣門推桿磨損、彎曲,奇門卡死、漏氣,氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等;(4)氣缸墊燒蝕或損壞;(5)
活塞
環(huán)端隙過大,活塞環(huán)對口、斷裂;(6)氣缸磨損過度。(五)其他電路故障。主要指與進氣系統(tǒng),燃油系統(tǒng),點火系統(tǒng)等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內(nèi)混合氣燃燒不正常,從而至使各缸功率不同,如發(fā)動機ECU 搭鐵不良,電源電壓超過9-16V,都會引起發(fā)動機故障。發(fā)動機怠速抖動不穩(wěn)故障的檢測步驟1、起動發(fā)動機后,“檢查發(fā)動機”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的,根據(jù)故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅,確定怠速匹配設定。3、檢查是否缺缸,分缸線是否正確,接插件連接可靠。4、檢查怠速執(zhí)行裝置是否正常。5、根據(jù)氧傳感器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。6.1 過濃,檢測系統(tǒng)油壓和各傳感器是否正常,檢查活性炭罐是否工作正常,檢查燃油系統(tǒng)執(zhí)行器是否工作正常,檢查點火系是否工作正常。6.2過稀,檢測點火系是否正常,檢測系統(tǒng)油壓,檢查是否真空漏氣,檢測各傳感器是否正常,檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。7、檢查發(fā)動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、故障排除方法通過對電控系統(tǒng)怠速不穩(wěn)故障的各種原因分析,做以下檢查:1 進行斷缸試驗。當拔掉1缸高壓線時,發(fā)動機轉速反而增加,拔掉4缸高壓線時,發(fā)動機無明顯反應,當拔下2、3缸高壓線時,轉速均有下降。拆下4只火花塞,發(fā)現(xiàn)1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕,更換全部火花塞啟動發(fā)動機,怠速略有好轉。 2 檢查進氣系統(tǒng)。沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象,于是將怠速閥拆下來檢查,并用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回,試車,沒有解決問題??紤]到發(fā)動機加速正常,加之用儀器沒讀出故障碼 ,認為不可能是電路或ECU故障造成的,燃油系統(tǒng)也應該沒有問題。3 再次仔細分析該故障原因還是認為是進氣系統(tǒng)有多余的進氣量才造成的。根據(jù)以往經(jīng)驗,是不是廢氣再循環(huán)閥出問題了。于是拔下廢棄再循環(huán)閥上的真空管,發(fā)動機沒有變化,便拆下廢棄再循環(huán)閥,發(fā)現(xiàn)廢棄再循環(huán)閥內(nèi)有積垢,閥關閉不嚴,造成廢氣一直進入進氣系統(tǒng)參與燃燒,致使發(fā)動機怠速不穩(wěn),更換新件試車,一切正常。
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