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請問汽車的操控性怎么看？

請問汽車的操控性怎么看？: 問提問者：網友 | 2017-10-27

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車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定：動力、懸掛和制動。動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關鍵，一般而言，動力相當?shù)膬煽钴嚕倏匦缘暮脡娜Q于懸掛的差別，扎實而具備韌性的懸掛才能保證操控的穩(wěn)定和可靠；而制動是操控性的保障，有了可靠的制動保障，車主在體驗車輛操控性能的時候，才沒有后顧之憂。汽車的操控性能不僅影響到駕駛的靈敏準確程度，而且也決定了高速行駛的安全性，是“高速車輛的生命線”。發(fā)燒級車友更是視操控性為第一要素，這是因為它直接決定一款車的駕駛樂趣。但是對于眾多入門級車主來說，“操控性”這三個字似乎還是一個非常抽象的概念。如何評價一款車的操控性呢？以蟬聯(lián)三屆WRC世界汽車拉力錦標賽冠軍的標致206為例，一起來解析汽車的操控性。一：敏捷而又準確的方向盤方向盤不是越輕越好。因為方向盤太輕時，方向盤回中力小，路感比較模糊，容易偏斜跑道，在狹窄不平路面不易掌控，尤其是高速行駛的時候很危險。當然太重也不好，駕駛費勁，易疲勞。東風標致206采用液壓真空助力，沿襲了運動車型的轉向系統(tǒng)。小而厚重的方向盤較沉、扎實，但是這種沉穩(wěn)并不是浪費駕駛者的臂力，它能夠將真實清晰的路感傳遞給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性。均勻而適當?shù)牧Χ然仞佉部梢允谷嗽隈{駛這個小運動員時信心十足。二：扎實而具備韌性的懸掛系統(tǒng) 206的前橋為傳統(tǒng)的麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿。雖然這不是最新式的系統(tǒng)，但卻是事實證實最經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)勢在于使車前方能夠很好的控制側向力，乘客在高速轉彎時也不會感覺到明顯的側傾。駕駛過206專業(yè)人士對它有一個共同的評價：轉向非常精確！短軸距和前麥佛遜／后全拖式懸掛的組合讓206的車尾總是很聽話的跟隨車頭前進，中速過彎時車頭的入彎指向性也很好，即使刻意魯莽操作也不會出現(xiàn)車尾外擺的情況。最明顯的表現(xiàn)是轉向與動力輸出幾乎沒有干涉，加速出彎一氣呵成。三：扭矩隨叫隨到的發(fā)動機扭矩越大代表它的加速性能越好。更簡單一點說，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。但是有幾個人開車時能一直保持最大扭矩的轉速呢？其實，消費者最應該關心的是中等轉速下扭矩的輸出。比如206，在中等轉速下扭矩可以達到最大扭矩的90％以上，在郊區(qū)多山多坡道、路面情況復雜的時候，像206這樣扭力十足的: 回答者：網友

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