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看到一輛婚車車標是圓的，上面還有字母OPIRUS 請問這是什么車》？

看到一輛婚車車標是圓的，上面還有字母OPIRUS 請問這是什么車》？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-03

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韓國的起亞,起亞歐菲萊斯OPIRUS Opirus一詞起源于《圣經(jīng).列王紀》中的地名Ophir(奧斐)，是盛產(chǎn)黃金和寶石之地。起亞將新旗艦命名為Opirus，它的寓意是可想而知的。 Opirus的設計深受歐洲風格影響，起亞公司稱它作“新古典主義”。也許您還記得今年第2期作為海外新車介紹過的起亞在北美市場的新車Amanti，今天它就來到了我們的面前，只是名字變?yōu)榱薕pirus，這是它在韓國本土及歐洲市場的名字。起亞的豪華轎車已經(jīng)走過了12個年頭，而Opirus卻代表著起亞豪華轎車走向了世界。 1992年的起亞Pitentia可說是起亞豪華轎車的開始，1997年Enterprise成為起亞的第2代旗艦。在2001年Pitentia走出歷史舞臺的同時，起亞公司開始了新項目的研制。經(jīng)過22個月、花費1.67億美元，這款從里到外完全改變了的新車展現(xiàn)在人們面前，這也是起亞第一次嘗試和現(xiàn)代共享生產(chǎn)平臺??和現(xiàn)代Equus(Centennial)共用同一平臺。它設計的目標是替代Enterprise作為起亞新旗艦，而另一目標是起亞第一次在世界范圍內(nèi)推出一款豪華轎車，要讓人們拋開起亞車小價低的印象。Opirus的定位在中高級轎車和近于豪華轎車，它的目標是將日產(chǎn)Maxima、豐田Avalon(亞洲龍)和標致607的客戶吸引到自己門下。當它在你面前駛過時，你會感覺出它是一款豪華轎車從側(cè)面看Opirus確實很傳統(tǒng)，電鍍防擦條構(gòu)成的低腰線、底邊棱線、車頂線近乎與地面平行。但那很像是美洲虎的前臉又給人以時尚感，正像韓國車的特點，細節(jié)之處設計得很精細和巧妙。前機蓋呈曲線下滑到整體式前保險杠，形成了平滑的過渡，電鍍的梯形散熱器格柵造型雖然很像克萊斯勒的雞蛋筐但還是增加了視覺沖擊感，發(fā)動機蓋的前邊線形成了略微下切的線條，并與散熱器格柵線條重合，體現(xiàn)了良好的整體感。最具特色的是前轉(zhuǎn)向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。從后面看，它也很容易辨認。后備箱蓋四周有著平滑的過渡表面。尾部的主題是尾燈，它被分成了兩部分，在外面是倒車燈和轉(zhuǎn)向燈，里側(cè)的剎車燈和反射板安在備箱蓋上。尾燈內(nèi)部設計的很精細，當燈光亮起時呈現(xiàn)出很深邃的立體感，透露出它的豪華和時尚。車身長、寬、高分別為4979×1850×1486mm，比新款凌志LS430和新款奔馳E級轎車還要寬和高，2.8米的軸距雖略短于上述兩款豪華起亞的車，很平凡啊韓國的起亞,起亞歐菲萊斯OPIRUS Opirus一詞起源于《圣經(jīng).列王紀》中的地名Ophir(奧斐)，是盛產(chǎn)黃金和寶石之地。起亞將新旗艦命名為Opirus，它的寓意是可想而知的。 Opirus的設計深受歐洲風格影響，起亞公司稱它作“新古典主義”。也許您還記得今年第2期作為海外新車介紹過的起亞在北美市場的新車Amanti，今天它就來到了我們的面前，只是名字變?yōu)榱薕pirus，這是它在韓國本土及歐洲市場的名字。起亞的豪華轎車已經(jīng)走過了12個年頭，而Opirus卻代表著起亞豪華轎車走向了世界。 1992年的起亞Pitentia可說是起亞豪華轎車的開始，1997年Enterprise成為起亞的第2代旗艦。在2001年Pitentia走出歷史舞臺的同時，起亞公司開始了新項目的研制。經(jīng)過22個月、花費1.67億美元，這款從里到外完全改變了的新車展現(xiàn)在人們面前，這也是起亞第一次嘗試和現(xiàn)代共享生產(chǎn)平臺――和現(xiàn)代Equus(Centennial)共用同一平臺。它設計的目標是替代Enterprise作為起亞新旗艦，而另一目標是起亞第一次在世界范圍內(nèi)推出一款豪華轎車，要讓人們拋開起亞車小價低的印象。Opirus的定位在中高級轎車和近于豪華轎車，它的目標是將日產(chǎn)Maxima、豐田Avalon(亞洲龍)和標致607的客戶吸引到自己門下。當它在你面前駛過時，你會感覺出它是一款豪華轎車從側(cè)面看Opirus確實很傳統(tǒng)，電鍍防擦條構(gòu)成的低腰線、底邊棱線、車頂線近乎與地面平行。但那很像是美洲虎的前臉又給人以時尚感，正像韓國車的特點，細節(jié)之處設計得很精細和巧妙。前機蓋呈曲線下滑到整體式前保險杠，形成了平滑的過渡，電鍍的梯形散熱器格柵造型雖然很像克萊斯勒的雞蛋筐但還是增加了視覺沖擊感，發(fā)動機蓋的前邊線形成了略微下切的線條，并與散熱器格柵線條重合，體現(xiàn)了良好的整體感。最具特色的是前轉(zhuǎn)向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。從后面看，它也很容易辨認。后備箱蓋四周有著平滑的過渡表面。尾部的主題是尾燈，它被分成了兩部分，在外面是倒車燈和轉(zhuǎn)向燈，里側(cè)的剎車燈和反射板安在備箱蓋上。尾燈內(nèi)部設計的很精細，當燈光亮起時呈現(xiàn)出很深邃的立體感，透露出它的豪華和時尚。車身長、寬、高分別為4979×1850×1486mm，比新款凌志LS430和新款奔馳E級轎車還要寬和高，2.8米的軸距雖略短于上述兩款豪華: 回答者：網(wǎng)友

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