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汽車駕駛節(jié)油誤區(qū)有那些？

汽車駕駛節(jié)油誤區(qū)有那些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-23

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誤區(qū)一：空擋滑行能省油　　在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋駕駛員習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動機(jī)的汽車來說反倒費油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類汽車高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計就起不到其應(yīng)有的作用，實際上汽車反而更加費油。　　誤區(qū)二：低速高擋能省油　　低擋位行駛會消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋駕駛員的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒有根據(jù)的。任何一款車在出廠時都會標(biāo)明該車的經(jīng)濟(jì)時速。技巧純熟的駕駛員在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個因素任何一個把握不準(zhǔn)確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。　　誤區(qū)三：不開空調(diào)能省油　　行車時開空調(diào)需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。低速行駛時，不開空調(diào)的確比開空調(diào)省油。上文提到過，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多汽車當(dāng)速度超過80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。　　誤區(qū)四：提前熱車真能省油　　很多駕駛員習(xí)慣在發(fā)動汽車后先熱車一段時間，認(rèn)為是愛車之道，同時也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，不再倡導(dǎo)提前熱車。事實上，這種做法費油費時，還有可能對汽車直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，發(fā)動機(jī)機(jī)件的部分磨損問題，有90%左右是在冷車發(fā)動后3 min內(nèi)造成的?？梢姛彳嚂r間不宜過長，既可省油，也有利于愛車。　　誤區(qū)五：少加燃油可省油：　　油耗與車重有關(guān)是正確的，但很多駕駛員因此加油的時候考慮到這一因素而盡A少加。理論上這種做法無可厚非，但實際情況并非如此—原因主要來自油品。雖然油品標(biāo)號一樣，但是不同時段的油品質(zhì)A還是有細(xì)微的差別。在使用過程中，頻繁加油會導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動機(jī)中燃燒不充分，既影響了汽車的動力性，也增加了油耗。相對負(fù)荷有限的燃油重A來說，這種做法并不科學(xué)。　　誤區(qū)六：短暫停車熄火可: 回答者：網(wǎng)友

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