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CC是進(jìn)口的嗎？

CC是進(jìn)口的嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-17

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CC現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的有進(jìn)口，有國(guó)產(chǎn)～ 1、進(jìn)口CC有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量，3.6FSI和2.0TSI，而國(guó)產(chǎn)版則是2.0TSI和1.8TSI，不過(guò)目前1.8TSI還沒(méi)有到店銷售，我們能買到的國(guó)產(chǎn)CC只是2.0TSI。進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)CC2.0TSI在發(fā)動(dòng)機(jī)排量和動(dòng)力調(diào)校上是完全一樣的，進(jìn)口版CC裝備的是6前速手自一體Tiptronic，而國(guó)產(chǎn)CC裝備的則是6前速手自一體DSG。從兩款變速箱的技術(shù)含量上講，國(guó)產(chǎn)CC的更占優(yōu)勢(shì)。2、在DCC(自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng))上的區(qū)別是比較明顯的。這套系統(tǒng)通過(guò)控制避震器的阻尼使車輛在不同路面上或不同駕駛狀況下?lián)碛胁煌谋憩F(xiàn)，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是將舒適性和運(yùn)動(dòng)性分開(kāi)表現(xiàn)。該系統(tǒng)共有3個(gè)可選擇模式，系統(tǒng)默認(rèn)模式為Auto，就是電子系統(tǒng)根據(jù)避震器對(duì)路況的回饋信息自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼。通過(guò)手動(dòng)還可以將其設(shè)定為Comfort模式和Sport模式，在Comfort模式下，避震器對(duì)彈簧的抑制作用較小，也就是我們通常意義上講得比較軟，這樣會(huì)讓駕駛者和乘坐著感覺(jué)比較舒服，路面顛簸也比較小。而Sport模式下，電子系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)避震器使其對(duì)彈簧的抑制作用加強(qiáng)，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)也就是變硬，這樣，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的抑制就比較小，路感更清晰，而且過(guò)彎操控性也更好，只不過(guò)需要適當(dāng)犧牲舒適性。這套系統(tǒng)裝備在進(jìn)口版CC上，而國(guó)產(chǎn)版CC取消了這一配置，坦率地講，我個(gè)人也感覺(jué)取消之一配置非?？上?，對(duì)于那些喜歡駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言是個(gè)損失。我在首次試駕國(guó)產(chǎn)CC的時(shí)候曾和一汽-大眾技術(shù)研發(fā)部門(mén)的負(fù)責(zé)人溝通過(guò)，他們經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)路況分析和完成了可靠性試驗(yàn)后感覺(jué)DCC這項(xiàng)配置不太適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。首先，國(guó)內(nèi)目前多數(shù)公路水平和歐美國(guó)家相比還有一定差距，尤其是二、三線城市的路面質(zhì)量相對(duì)較低，如果貿(mào)然裝備這一配置的話，恐怕使用壽命難以保障，有可能增加消費(fèi)者的養(yǎng)護(hù)成本。3、一汽-大眾根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的需求調(diào)整了國(guó)產(chǎn)版CC的舒適性配置，在國(guó)產(chǎn)版CC上增加了丹拿(Dynaudio)音響系統(tǒng)，這在進(jìn)口版CC上是沒(méi)有裝備的。另外進(jìn)口版CC上的ACC自適應(yīng)巡航，LaneAssist車道偏移警示，ParkAssist智能駐車輔助系統(tǒng)，RearAssist倒車輔助系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)CC上均得以保留。進(jìn)口版CC上還有一個(gè)藍(lán)牙電話按鍵在國(guó)產(chǎn)CC上取消了。國(guó)產(chǎn)版CC還在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，例如車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口上增加了金屬色飾條，車尾燈改為櫻桃紅色，其他配置均與進(jìn)口版CC相同。內(nèi)飾有區(qū)別：3.6進(jìn)口的CC內(nèi)飾的顏色是白+黑。而國(guó)產(chǎn)的是橘黃+黑。還有純黑動(dòng)力：國(guó)產(chǎn)CC 2.0 TSI 的渦輪增壓鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。我解釋下TSI 渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)特點(diǎn)四個(gè)字勁大省油科技元素國(guó)產(chǎn)CC該有的都有，不比進(jìn)口少什么。還有CC的生產(chǎn)線同樣與國(guó)外沒(méi)什么區(qū)別，唯一區(qū)別就是價(jià)格便宜，剩了海關(guān)的稅。品質(zhì)上就沒(méi)區(qū)別。隨時(shí)關(guān)注咱們官方微信uumax2011 在價(jià)格上有明顯的區(qū)別，國(guó)產(chǎn)CC售價(jià)25.28-29.98萬(wàn)，進(jìn)口CC售價(jià)39.39 - 53.68萬(wàn)，整整相差了10多萬(wàn)。外觀上兩款車基本一致，就是國(guó)產(chǎn)CC后面有一汽大眾字樣和后尾燈比進(jìn)口CC長(zhǎng)一些。國(guó)產(chǎn)CC的發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.8TSFI和2.0TFSI，進(jìn)口CC采用2.0TFSI和3.6FSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)CC采用與國(guó)產(chǎn)邁騰相同的動(dòng)力傳動(dòng)組合，同為2.0TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加上6檔DSG雙離合變速箱的黃金組合，而進(jìn)口的2.0TSI版本采用的是6檔Tiptronic變速箱，因此國(guó)產(chǎn)CC的換檔平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性要比進(jìn)口車型有一定優(yōu)勢(shì)。但在質(zhì)量、配置和細(xì)節(jié)上進(jìn)口CC做的較為完全和人性化，綜合全部因素還是國(guó)產(chǎn)CC更具熱銷。分的。國(guó)產(chǎn)的高配多了丹拿，少了底盤(pán)DCC，后排頭部空間比進(jìn)口版本要小，底盤(pán)高度比進(jìn)口版本要高。價(jià)格也降下來(lái)了: 回答者：網(wǎng)友

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