汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有何特點?

汽車制動系統(tǒng)的功用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛汽車的速度保持穩(wěn)定，
以及使已停駛的汽車保持不動。EQ1141G型汽車制動系統(tǒng)管路分布示意如圖92所示。

汽車制動系主要由氣源，主車制動，掛車制動，輔助制動(排氣制動)，信號指
示，制動器和彈簧制動氣室等部分組成。氣源部分由空氣壓縮機，調(diào)壓閥(卸載閥)，貯氣筒，四
回路保護閥及其它有關(guān)附件組成。
    發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，空壓機隨之運轉(zhuǎn)，壓縮空氣便經(jīng)出氣閥向貯氣筒輸人壓縮空氣。
    調(diào)壓閥的作用主要用于調(diào)節(jié)氣壓制動系統(tǒng)內(nèi)的工作壓力，防止氣路過載，去除水、油等污
雜物，并能向輪胎充氣。當貯氣筒內(nèi)壓縮空氣的壓力高于810 1 lOkPa時，調(diào)壓閥的排氣閥門
打開，停if.向貯氣筒供氣。當貯氣筒內(nèi)壓縮空氣的壓力降到710一75OkPa時排氣閥門關(guān)閉，恢
復(fù)供氣。該閥上還有安全閥，安全壓力為1200+ 200kPa。此外，該閥還有取氣接頭和單向閥，
取氣接頭用于輪胎充氣。
    貯氣筒系統(tǒng)設(shè)有四個容積各為20L的貯氣筒，其中兩個為濕貯氣筒，另外兩個分別為前、
后回路貯氣筒。掛車和手控閥直接從四回路保護閥取氣。四回路保護閥用來保護貯氣筒間的隔離，‘已安裝在濕貯氣筒之后。在汽車行駛過程中，該閥所接的任一回路損壞漏氣時，其它回
路中的壓力首先下降到最低安全壓力(67OkPa)，然后未失效回路中的壓力回升到安全壓力之
上。制動系的駕駛室制動管路，它主要由手控制動閥和空氣管總成等組成。
    制動閥在雙管路主制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實現(xiàn)靈敏的隨動控制。制動時，由
貯氣筒來的壓縮空氣解除制動時，分別經(jīng)排氣門從排氣口排向大氣。當?shù)谝换芈肥r，能使
第二回路正常工作。而當?shù)诙芈肥r則不影響第一回路的正常工作。
    手控閥用于操縱具有彈簧制動的牽引車和掛車的緊急制動和停車制動，并用來僅在牽引
車停車制動的作用下·，檢查汽車的停坡能力。該閥的控制手柄在行車位置與停車位置之間，能
自動回到行車位置，處于停車位置時能夠鎖止。
    車架制動管路采用了雙回路控制，并由雙腔串聯(lián)制動閥來完成。其中，制動閥上控制后回
路。由f該車軸距長，氣室用氣量大，氣室的充放氣時間也就較慢，此外，駕駛室為可翻轉(zhuǎn)式，
使得管路中不可避免地出現(xiàn)一些影響放氣時間的環(huán)節(jié)。為了改善管路系統(tǒng)的充放氣特性，特
在前回路中設(shè)置了快放閥;后回路中采用了帶有繼動閥的感載閥。感載閥固定在車架上，與設(shè)
置在車橋上的固定點用鋼絲繩連接，該閥可隨汽車軸荷的變化，自動調(diào)節(jié)分室氣壓，以保證制
動強度一與軸荷相適應(yīng)，從而達到汽車在各種載荷的減速度下的制動穩(wěn)定性。此外，該閥還具有
繼動閥的功能，可對制動分室進行快速的充排氣。