汽配人首頁 > 問答首頁

請問發(fā)動機(jī)是？的

請問發(fā)動機(jī)是？的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-08

最佳回答

16氣門，電子控制多點(diǎn)燃油噴射，您好：關(guān)于您咨詢的問題，vvt（variablevalvetiming）可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機(jī)功率；渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4l發(fā)動機(jī)的水平；供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構(gòu)造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，在油氣的霧化和混合效率上也更為優(yōu)異。加上近來車上各項(xiàng)電子系統(tǒng)的控制技術(shù)大幅進(jìn)步，計(jì)算機(jī)對于進(jìn)氣量與噴油時(shí)機(jī)的判讀與控制也愈加精準(zhǔn)，因此在搭配上缸內(nèi)直噴技術(shù)以使得發(fā)動機(jī)的燃燒效率大幅提升下，除了發(fā)動機(jī)得以產(chǎn)生更大動力，對于環(huán)保和節(jié)能也都是有幫助的。到維修站檢修，如果該故障碼與氧傳感器有關(guān)，應(yīng)當(dāng)先查看相關(guān)線路和接頭。應(yīng)該叫：拉缸；就是由于水溫過高或缺機(jī)油活塞被卡在氣缸里的一種嚴(yán)重故障。需解體發(fā)動機(jī)修理。基本算大修了。發(fā)動機(jī)散熱不良就會沖缸，原因是活塞因?yàn)樯岵涣级兇蟆?是因?yàn)樗h(huán)系統(tǒng)沒有經(jīng)過良好的散熱導(dǎo)致的沖缸缺冷卻液造成的應(yīng)該叫拉缸，我以前的車也是這樣，后來就維修好了應(yīng)該叫：拉缸；就是由于水溫過高或缺機(jī)油活塞被卡在氣缸里的一種嚴(yán)重故障。需解體發(fā)動機(jī)修理?；舅愦笮蘖?。發(fā)動機(jī)散熱不良就會沖缸，原因是活塞因?yàn)樯岵涣级兇蟆?是因?yàn)樗h(huán)系統(tǒng)沒有經(jīng)過良好的散熱導(dǎo)致的沖缸缺冷卻液造成的應(yīng)該叫拉缸，我以前的車也是這樣，后來就維修好了發(fā)動機(jī)銘牌上，或自帶的發(fā)動機(jī)說明書上。 1.1異響類型　　發(fā)動機(jī)異響是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的不正常響聲，主要有機(jī)械異響、燃燒異響和空氣動力異響等。　　1.2異響原因　　1.2.1機(jī)械異響　　機(jī)械異響主要是運(yùn)動副配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。因磨損或調(diào)整不當(dāng)造成運(yùn)動副配合間隙太大時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中要產(chǎn)生沖擊和振動聲波，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、氣門腳響、正時(shí)齒輪響等。　　1.1.2燃燒異響　　燃燒異響主要是發(fā)動機(jī)不正常燃燒造成的。如柴油機(jī)工作粗暴時(shí)汽缸內(nèi)均會產(chǎn)生極高的壓力波，這些壓力波相互撞擊，發(fā)出了強(qiáng)烈的類似敲擊金屬的異響。　　1.2.3空氣動力異響　　空氣動力異響主要是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動而造成的。　　1.3異響的影響因素和診斷條件　　異響與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤滑條件等有關(guān)。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答