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大家說(shuō)說(shuō)凱迪拉克新一代SRX總體

大家說(shuō)說(shuō)凱迪拉克新一代SRX總體
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-26
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SRX的出現(xiàn)，打破了寶馬X3一枝獨(dú)秀的局面，以后逐漸成熟的市場(chǎng)也不再會(huì)是只有“雙B”的格局，取而代之的是多品牌多車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。 不過(guò)目前這種進(jìn)口的豪華緊湊型SUV價(jià)格還是比較高，像Q5那樣早日實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)是根本的解決辦法，只有這樣性價(jià)比提高后銷(xiāo)量才會(huì)更好。 SRX的出現(xiàn)，打破了寶馬X3一枝獨(dú)秀的局面，以后逐漸成熟的市場(chǎng)也不再會(huì)是只有“雙B”的格局，取而代之的是多品牌多車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。 不過(guò)目前這種進(jìn)口的豪華緊湊型SUV價(jià)格還是比較高，像Q5那樣早日實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)是根本的解決辦法，只有這樣性價(jià)比提高后銷(xiāo)量才會(huì)更好。 SRX的的另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是它的e-AWD智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于后橋上配備了電子限滑差速器，不但能在前后車(chē)橋之間分配扭矩，而且可以在后橋的左右車(chē)輪之間分配扭矩。 在電子控制下，整個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩分配可以主動(dòng)進(jìn)行，而不必等到出現(xiàn)車(chē)輪打滑時(shí)才被動(dòng)反應(yīng)。
回答者：網(wǎng)友
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