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如何判定汽車(chē)故障?
如何判定汽車(chē)故障?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-08-16
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汽車(chē)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的故障是錯(cuò)綜復(fù)雜的,一種故障現(xiàn)象有時(shí)是由多種原因引起的,而一種原因又因故障輕重程度及車(chē)輛技術(shù)狀況不同產(chǎn)生不同的故障,這就要求我們?cè)谠\斷故障時(shí),運(yùn)用科學(xué)的方法來(lái)準(zhǔn)確、快速地判斷故障所在。筆者結(jié)合“汽車(chē)運(yùn)行故障診斷與排除”的教學(xué)實(shí)際,總結(jié)出運(yùn)用“三腳油門(mén)”判斷油、電路綜合故障和運(yùn)用“三腳制動(dòng)”判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障的方法,收到了較好的教學(xué)效果,現(xiàn)把此方法介紹給大家。 第一腳油門(mén):慢加速。在此過(guò)程中,按照
節(jié)氣門(mén)
開(kāi)度的大小,可依次判斷少數(shù)缸不工作、混合氣過(guò)稀、混合氣過(guò)濃、點(diǎn)火過(guò)遲、高壓火花弱、高速不良、不來(lái)油、不充電故障。在稍高于怠速的轉(zhuǎn)速下,用小油門(mén)快提速的方法來(lái)判斷。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)有節(jié)奏的“突突”聲,并伴有明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象,則可判斷為少數(shù)缸不工作;若發(fā)動(dòng)機(jī)的“突突”聲無(wú)節(jié)奏,而且油門(mén)從低速至高速都有“突突”的現(xiàn)象,則可能是混合氣過(guò)稀、混合氣過(guò)濃、高壓火花弱等故障。這時(shí),可把油門(mén)穩(wěn)在故障最明顯的轉(zhuǎn)速下,用拉阻風(fēng)門(mén)的方法進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。如果拉阻風(fēng)門(mén)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力明顯上升,有好轉(zhuǎn)現(xiàn)象,則可診斷為混合氣過(guò)稀故障;相反則為混合氣過(guò)濃。若拉阻風(fēng)門(mén)沒(méi)有好轉(zhuǎn),而且高速比低速“突突”聲明顯,則為點(diǎn)火過(guò)遲。在慢加速過(guò)程中,如果在低、中速正常,到高速時(shí)消聲器發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“突突”聲,而且轉(zhuǎn)速越高,無(wú)節(jié)奏的“突突”聲越重,則為高速不良。 不來(lái)油是一種特殊故障,如故障出現(xiàn)在供油系,其現(xiàn)象在“三腳油門(mén)”之內(nèi),如故障出現(xiàn)在化油器部位,其現(xiàn)象不在“三腳油門(mén)”之內(nèi)。所以,診斷不來(lái)油故障時(shí)方法要靈活。若發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出現(xiàn)不足時(shí),拉阻風(fēng)門(mén)或連續(xù)踩加速踏板均無(wú)效,并且發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火,此時(shí)向化油器倒入少量汽油后又能起動(dòng),但燃燒完這部分汽油后又熄火,則可診斷為不來(lái)油故障,其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風(fēng)門(mén)或連續(xù)踩加速踏板才能維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作,屬來(lái)油不暢故障,證明化油器浮子室內(nèi)已有油,故障為化油器部分主量孔堵塞。 若發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn),電流表指示放電,則為不充電故障,此時(shí)應(yīng)查明不充電故障的原因予以排除。對(duì)于燈光照明部分的故障,應(yīng)在第一腳油門(mén)排除。診斷檢查燈光故障時(shí),要求發(fā)動(dòng)機(jī)保持在中等以上轉(zhuǎn)速,使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),目的是利用發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電排除故障,避免過(guò)量消耗蓄電池的電,以防造成蓄電池過(guò)量放電而早期損壞。 第一腳油門(mén)排除的故障比較相似,若一次慢加速確定不了故障,可以反復(fù)幾次加以對(duì)比,直到確認(rèn)上述幾種
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