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側(cè)滑過(guò)彎會(huì)影響入彎速度,為何拉力賽車(chē)手仍要這樣做?

側(cè)滑過(guò)彎會(huì)影響入彎速度,為何拉力賽車(chē)手仍要這樣做?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-12-12
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側(cè)滑過(guò)彎車(chē)胎和地面之間的摩擦是動(dòng)摩擦,抓著力一定不及車(chē)輪True Roll的Static Friction好,這是無(wú)論干路,濕路或雪地都對(duì)的道理,但要在不同路面找出最理想的Grip,對(duì)拉力比賽來(lái)說(shuō)是十分困難的,同時(shí)若將車(chē)速降低維持車(chē)輪不打滑,對(duì)于使用Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的拉力賽車(chē)更為不利,再加上在陡峭的山嶺比賽,用尾橫掃入彎即使有意外都只是會(huì)撞山,所以這種甩尾橫掃入彎差不多成了拉力賽的標(biāo)準(zhǔn)入彎方式。
回答者:網(wǎng)友
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