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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的 FSI 代表什么意思？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的 FSI 代表什么意思？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-14

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FSI??燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī) FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。該技術(shù)的運(yùn)用使FSI發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比擁有更低的油耗、更好的環(huán)保和更大的輸出功率和扭力。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一種。什么叫稀燃？顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以上。大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)利用一個(gè)高壓泵，使汽油通過一個(gè)分流軌道（共軌）到達(dá)電磁控制的高壓噴射氣門。它的特點(diǎn)是在進(jìn)氣道中已經(jīng)產(chǎn)生可變渦流，使進(jìn)氣流形成最佳的渦流形態(tài)進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以分層填充的方式推動(dòng)，使混合氣體集中在位于燃燒室中央的火花塞周圍。如果稀燃技術(shù)的混合比達(dá)到25：1以上，按照常規(guī)是無(wú)法點(diǎn)燃的，因此必須采用由濃至稀的分層燃燒方式。通過缸內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)在火花塞周圍形成易于點(diǎn)火的濃混合氣，混合比達(dá)到12：1左右，外層逐漸稀薄。濃混合氣點(diǎn)燃后，燃燒迅速波及外層。 TFSI??渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī) 而TFSI實(shí)際上就是比FSI多了一個(gè)T字，這個(gè)T字代表的則是渦輪增壓技術(shù)??而發(fā)動(dòng)機(jī)本身也的確是在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓機(jī)。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動(dòng)廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，在帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度，同時(shí)電腦控制增大噴油量，配合高密度的進(jìn)氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是廢物再利用，將排氣導(dǎo)入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力。由于廢氣渦輪是靠排氣推動(dòng)的，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速底時(shí)（待速）不啟動(dòng)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠（通常在1500轉(zhuǎn)以上）渦輪增壓器就開始工作，在啟動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍以上都持續(xù)工作。國(guó)產(chǎn)的奧迪A4上面就采用了這樣的一款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 TSI??渦輪-機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)非常巧妙，它實(shí)際上是把一個(gè)渦輪增壓器(Turbocharger)和機(jī)械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)里面。渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的遲滯現(xiàn)象。而機(jī)械增壓器則是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸直接帶動(dòng)，能夠隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而線性地改變自己的轉(zhuǎn)速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)首先搭載了這套系統(tǒng)（至今裝備到大眾量產(chǎn)乘用車的也只有這一款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)）。它能發(fā)出125千瓦/27.5公斤米的輸出。不過把渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合起來(lái)倒并不是一個(gè)很新奇的想法， 1985年: 回答者：網(wǎng)友

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