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關于ABS的問題

關于ABS的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-02

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在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中ABS燈偶爾變亮可能表示ABS或制動系統(tǒng)有問題，請到維修站檢修。汽車的防抱死系統(tǒng)其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉(zhuǎn)動。ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。國家標準GB13594對ABS有明確規(guī)定，ABS屬于機電一體化零件，由下列構件組成：一個或幾個傳感器；一個或幾個控制器和一個或幾個調(diào)節(jié)器。 ABS系統(tǒng)并不是每次采取制動都工作，它只有在車輪接近于抱死時才起作用。其工作時并不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產(chǎn)生適當?shù)脑胍?，制動踏板也會產(chǎn)生脈動而反復拱腳，這是ABS系統(tǒng)在自動調(diào)節(jié)制動油壓屬正?，F(xiàn)象。在制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。 ABS系統(tǒng)對制動液的要求非常高，因此添加制動液必需嚴格按照使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動液。裝有ABS系統(tǒng)的車輛應嚴格遵循規(guī)定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規(guī)格的輪胎。您好：關于您咨詢的問題，在使用了ABS系統(tǒng)的車輛上，每個車輪上都安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，將有關各車輪轉(zhuǎn)速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態(tài)進行監(jiān)測和判定，并形成相應的控制指令。一，ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達5~10次），始終使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證滑移率在20%~25%，能夠獲得最大的制動力矩。　　沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，汽車就失去轉(zhuǎn)向能力，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾的現(xiàn)象。二，一款為筆記本用戶量身定制系統(tǒng)安全解決方案，是內(nèi)置在PC中的自主維護管理平臺，其控制臺分為Windows和Linux兩個部分，分別包含不同的功能模塊。 Automatic 自動 Bright 智能 Safe 安全方正ABS安全系統(tǒng)通具有雙控制平臺：Windows控制臺下的主要功能有： Linux控制臺下的主要功能有：雙模式殺毒殺毒系統(tǒng)備份/恢復修復ABS 智能驅(qū)動恢復系統(tǒng)恢復瀏覽器修復硬件信息 ABS(Anti-lock Brake System)即“防抱死制動系統(tǒng)”，能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)，提高制動時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。ABS通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機算出當時的車輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執(zhí)行機構及時調(diào)整制動壓力，以保持車輪處于理想制動狀態(tài)。ABS 的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止?jié)L動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復轉(zhuǎn)動，達到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實際上是“抱死?松開?抱死?松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效克服緊急制動時由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。ABS的種類可分機械式和電子式兩種。機械式ABS結(jié)構簡單，主要利用其自身內(nèi)部結(jié)構達到簡單調(diào)節(jié)制動力的效果。該裝置工作原理簡單，沒有傳感器來反饋路面摩擦力和輪速等信號，完全依靠預先設定的數(shù)據(jù)來工作，不管是積水路面、結(jié)冰路面或是泥濘路面和良好的水泥瀝青路面，它的工作方式都是一樣的。嚴格地說，這種ABS只能叫做 “高級制動系統(tǒng)（Advanced Brake System）”。目前，國內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機械式ABS。是這樣的，ABS的原理在于：當某個車輪出現(xiàn)滑動的時候，ABS會松開該車輪，使之由滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，從而確保輪胎的導向性。基于這個原理，還是可以看出來的，當有ABS介入的時候，用力踩踏制動踏板還是很有必要的。這樣，在發(fā)生滑動的時候，ABS會自動松開制動分泵的。而自主的松開踏板則會導致制動力度不夠，延長制動距離。: 回答者：網(wǎng)友

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