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★誰開過雅閣第8代2.4？

說下大概的感受和價格謝謝拉先~~~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-15

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跟上一代沒什么本質(zhì)區(qū)別主要賣點(diǎn)是外表~~ 感覺和雅閣差不多(新手可能由于視覺的過分刺激而主觀化了) 價位偏高,新貨哦~~一般新車型都要通過2年的市場考驗(yàn)哦,像馬6轎跑排2、3，今年買是不是劃算多了？…… 呵呵和上代的雅閣沒有太大的變化唯一一點(diǎn)就是感覺油門便笨了點(diǎn) 加速上不爽！但是更加舒適啊！她的座椅比以前的高檔！也就這些了其實(shí) 中級車也就這樣了不可能越做越BMW 外觀大氣了，造型也好看！內(nèi)飾整體配置提高了，但開起來的感覺一般，油門蠻順，畢竟本田可是投資100億打造2.4的生產(chǎn)線?。? 攻擊性，是八代雅閣給人的第一印象。寬厚的前臉采用六邊形設(shè)計(jì)，比之前7代雅閣尖尖的前臉要大氣很多，棱角分明的大型中網(wǎng)搭配上銳利的大燈，在動感中透著一絲狠勁，比起上一代的雅閣，少了幾分優(yōu)雅，多了雄性元素，但又不失在使用細(xì)節(jié)處的考量。好為獲取更好的高速性能，本田的設(shè)計(jì)師全面優(yōu)化了第八代雅閣的空氣動力學(xué)性能，與上一代車型相比，新車空氣阻力降低了8%，向上的浮力降低了23%。車身的線條，走的是當(dāng)前正紅的流線設(shè)計(jì)，從頭到尾渾然一體，沒有明顯生硬的轉(zhuǎn)折。車身中部的腰線設(shè)計(jì)給人印象深刻，一條內(nèi)凹式硬折角線條將側(cè)面車身曲線勾勒得激動人心。不過，內(nèi)凹硬折腰線在碰撞之后，再鈑金回原樣子可不是個容易事，恐怕4S店的技工不得不在這方面再下工夫。第八代雅閣通過采用新的設(shè)計(jì)手法和高強(qiáng)度鋼板，成為車系歷史上強(qiáng)度最高的車型，具備出色的安全性能和整車耐久性。與第七代雅閣相比，新車的車身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%；后部垂直剛度提升33%；前懸掛支撐點(diǎn)剛度提升36%。內(nèi)飾：恰倒好處帶來驚喜 “發(fā)達(dá)”指數(shù)：★★★★ 內(nèi)飾一向是廣本車的強(qiáng)項(xiàng)，而作為廣本新一代產(chǎn)品里最重頭的第八代雅閣，這方面的表現(xiàn)幾乎可謂盡善盡美。車型內(nèi)部的配色采用了米色與黑色的搭配，這種商務(wù)車型的經(jīng)典配色兼顧了豪華感和溫暖低調(diào)的風(fēng)格，與雅閣的調(diào)性也很合拍。設(shè)計(jì)感十足的中控臺可以說是最抓人眼球的東西。如同UFO一般的光滑弧線造型，作為車內(nèi)信息顯示終端的液晶屏幕則嵌入在在整個中控臺的正中位置，再配合本田全新的四幅T型方向盤，充滿了未來世界的想象力和創(chuàng)造力。帶40G硬盤的導(dǎo)航音響非常時髦，播放過的CD都可以錄制在硬盤中，最多存儲3000多首。導(dǎo)航數(shù)據(jù)也存儲其中，免去了使用DVD盤片的麻煩。再加上不錯的DVD播放效果和扶手箱內(nèi)的MP3接駁口，這臺音響的功能已經(jīng)到了幾乎無以復(fù)加的地步。中控臺上的多媒體控制旋鈕負(fù)責(zé)指揮一切，它沒有被賦予特別的名字，但與寶馬i-Drive等設(shè)備實(shí)際功能相似，通過按壓、旋轉(zhuǎn)、四個方向的推拉等實(shí)現(xiàn)選擇、確定，一般人擺弄幾下便會觸類旁通，而且發(fā)現(xiàn)這個東西很好玩。當(dāng)儀表盤亮起，會發(fā)現(xiàn)新雅閣帶來的驚喜還不止于此。黑色的背景，優(yōu)雅亮起的白色刻度和屏幕字體，都顯得高貴并易于閱讀。幾乎所有的按鈕和操作界面都使用了中文，顯得異常親切體貼，這也證明廣本確實(shí)是很用心地在造這部新雅閣。空間：大尺寸造就舒坦 “發(fā)達(dá)”指數(shù)：★★★★ 從側(cè)面望過去: 回答者：網(wǎng)友

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