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汽車駕駛技術(shù)問題

另，在哪里有類似的理論知識可以學(xué)習(xí)。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-15

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不影響變速器所謂半離合，就是在起步時(shí)，當(dāng)離合踏板抬到車輛出現(xiàn)抖動時(shí)，說明離合摩擦片在壓板力的作用下已經(jīng)與飛輪接合。這時(shí)，離合器摩擦片與飛輪和壓扳的接觸的面積是100％（相對）。因?yàn)槿叩慕佑|面都是平面，如果三者其中有一不是平面（變形）時(shí)，整個(gè)離合器的配合便不能正常使用，甚至報(bào)廢。致使車輛抖動的“半聯(lián)動”接合程度，不取于摩擦片與飛輪、壓板的面積接觸，而是決定于壓板彈簧力（由駕駛員通過離合踏板調(diào)節(jié)）的大小。此時(shí)的離合器摩擦片，在飛輪和壓板之間的平面上處于打滑狀態(tài)，而飛輪和壓板在離合器摩擦片的摩擦力的作用下，根據(jù)壓板彈簧力的大小而出現(xiàn)了一種拖滯現(xiàn)象--當(dāng)這種拖滯的扭力大于車輛的阻力時(shí)，車輛就會被（進(jìn)或退）啟動；當(dāng)這種拖滯的扭力與車輛的阻力相等時(shí)，車輛就會被迫停止在坡度上（半坡起步前的過度）！這就是離合器產(chǎn)生的“半聯(lián)動”！因此，在半離合狀態(tài)下，再無論給多大的油門，車輛的行駛速度也不會改變，如果快了，那是由于半離合前的初速度產(chǎn)生的慣性所致。如果說車子會熄火，那是你對于車子的半聯(lián)動位置掌握的不好，或者離合器踏板抬的過快所致。最后建議：半聯(lián)動少用為好，因?yàn)槭褂貌涣紝﹄x合器及傳動系統(tǒng)損傷較大。老踩著離合對車不好，離合換擋的時(shí)候踩下就行汽車駕駛技術(shù)應(yīng)從兩個(gè)方面去努力（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。 1）要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)，用于指導(dǎo)自己的駕車實(shí)踐。還要不斷地學(xué)習(xí)別人開車節(jié)省燃油、節(jié)省輪胎的經(jīng)驗(yàn)，使自己也能掌握開車節(jié)省費(fèi)用的駕駛方法。 2）要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理；還要學(xué)習(xí)一些汽車維修方面的知識，要了解汽車維護(hù)的目的和意義。掌握汽車維護(hù)的分級方法，各級維護(hù)的基本作業(yè)內(nèi)容和程序，汽車常見故障的診斷和排除方法，汽車燃料和潤滑材料的性能及選用方法等。學(xué)習(xí)這些知識可以幫助您掌握一些簡單的汽車維護(hù)和修理技術(shù)，也有助于您克服在駕駛中的一些錯(cuò)誤操作。 3）加強(qiáng)道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)，使自己真正做到知法、守法，樹立安全第一的觀念。養(yǎng)成自覺遵章守紀(jì)的習(xí)慣，安全行車，禮讓行車。（2）加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練，當(dāng)一個(gè)人經(jīng)過駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)，取得了駕駛執(zhí)照后，他（她）就已經(jīng)能熟練準(zhǔn)確地掌握了駕駛的基本要領(lǐng)，能按駕駛操作規(guī)程在較復(fù)雜的道路條件和交通條件下獨(dú)立開車，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。但這樣的司機(jī)駕駛技術(shù)水平還不高，應(yīng)該在自己開車的實(shí)踐中不斷地探索、學(xué)習(xí)，要勤于動腦，勇于鉆研，還應(yīng)該不斷地向老司機(jī)學(xué)習(xí)先進(jìn)的開車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，不為地充實(shí)自己，完善自己。如此下去，過不了多久，您的駕駛技術(shù)一定會爐火純青，迅速提高。希望對你有幫助。 http://blog.sina.com.cn/cnhbcl，這里有比較詳細(xì)的學(xué)開車圖例，希望對你有邦助.: 回答者：網(wǎng)友

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