汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

世界上最貴的車是什么？多少錢？

世界上最貴的車是什么？多少錢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

最佳回答

世界最昂貴汽車（賓利雅致Ｍｕｌｌｉｎｅｒ728）?1188萬(wàn)元人民幣全球最貴的11款車 1.布加迪EB16.4威龍?120萬(wàn)美元最貴理由：1+1=1 兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄：最高車速405.7公里/時(shí)，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊(duì)在一級(jí)方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里/時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí)，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，以及每輛售價(jià)(含稅)約120萬(wàn)美元，相當(dāng)于兩輛法拉利。 2.法拉利Enzo?65.2萬(wàn)美元最貴理由：生死時(shí)速 Enzo，以它最獨(dú)有的外貌和從一級(jí)方程式賽車處直接借鑒的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，忽略美學(xué)作用，被傾心塑造成只為一個(gè)目標(biāo)而存在的汽車?那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。 3.保時(shí)捷CarreraGT?44.3萬(wàn)美元最貴理由：沉默加速度當(dāng)之無(wú)愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動(dòng)力、無(wú)與倫比的操控性讓每個(gè)狂熱的車迷“想入非非”。最快時(shí)速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0至200公里/小時(shí)的加速動(dòng)作?？梢哉f(shuō)，保時(shí)捷CarreraGT是當(dāng)之無(wú)愧的“速度之王”。 4.SallenS7?43萬(wàn)美元最貴理由：物以稀為貴 SallenS7產(chǎn)自一個(gè)總部設(shè)在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒(méi)見過(guò)它，有幸駕駛過(guò)的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國(guó)能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時(shí)加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SallenS7并不是美國(guó)超級(jí)車市場(chǎng)的新生代，但絕對(duì)是這一市場(chǎng)的王者。 5.賓利Azure終極系列?38萬(wàn)美元最貴理由：收藏價(jià)值 Azure絕對(duì)是一款高貴的汽車(當(dāng)然也有高貴的價(jià)格)，但它正變得越來(lái)越稀有???僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾(寶石絨運(yùn)動(dòng)座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價(jià)值的特點(diǎn)。同時(shí)，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。 6.邁巴赫62?36.7萬(wàn)美元最貴理由：前無(wú)古人沒(méi)有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說(shuō)，Maybach曾在20世紀(jì)20年代制造過(guò)。但是，和勞斯萊把寶馬的雙座敞篷車Z4比作一匹小狼，當(dāng)它作為漂亮美眉的坐駕時(shí)又像一只溫柔的羊，那么M版本的Z4呢？在我弄清狼還是羊之前，我已經(jīng)被西班牙的暖風(fēng)吹暈了寶馬的第一輛車是什么車？應(yīng)該是1929年生產(chǎn)的Dixi 3/15，這是一款雙座敞篷車，后來(lái)寶馬的幾款經(jīng)典車型??包括30年代的328和50年代的507等??都是漂亮的雙座敞篷車。難怪寶馬堅(jiān)持至今的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)會(huì)滲透到從小型家用車到豪華車各個(gè)級(jí)別車型的骨子里，何況是秉承雙座敞篷車血脈的Z4了。Z4以前的Z3取得了空前的成功，賣出近30萬(wàn)輛，這當(dāng)中肯定也有007的功勞，Z3稱得上是上世紀(jì)末最酷的敞篷小跑車之一，而2002年推出的Z4又是克里斯?班勒的得意作品，自上市以來(lái)大受歡迎。國(guó)內(nèi)可以見到不少Z4，大多是頂級(jí)版的3.0i，在目前寶馬的產(chǎn)品線中，Z4的基本型是2.0i，還有2.5i、2.5si以及最新升級(jí)之后的頂級(jí)版3.0si。新車型的升級(jí)主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，和原來(lái)的3.0i相比動(dòng)力提升了25kW而油耗降低了12%，至于其他方面的變化，例如霧燈、輪圈等外觀細(xì)節(jié)的修改，則不是十分明顯。粗壯的方向盤幾乎已經(jīng)不能滿把握住，手感很傳統(tǒng)，它把Z4的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改成了液壓助力，更直接，更有親近感說(shuō)了半天Z4，還沒(méi)提這次跑到西班牙來(lái)試車的主角。剛剛在底特律車展上發(fā)布的Z4 M并不是只在名字后面多了一個(gè)字母，M系列代表了寶馬從賽車運(yùn)動(dòng)中獲得的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)在量產(chǎn)車型上的應(yīng)用，這種純粹的運(yùn)動(dòng)氣息會(huì)令所有鐘愛寶馬風(fēng)格的車迷為之迷醉、為之瘋狂。在西班牙南部一個(gè)名叫Jerez的小城??這里最出名的是上好的雪利酒和一條目前被多支車隊(duì)用于試車的F1賽道?已經(jīng)是早春二月，來(lái)自地中海的清風(fēng)拂面，已經(jīng)感覺(jué)不到一點(diǎn)寒意，臃懶的陽(yáng)光令人昏昏欲睡，Z4 M卻用它犀利的引擎轟鳴聲把我喚醒：一項(xiàng)刺激的工作正在等著我呢。 - 外形是Z4最吸引人的特征之一，而Z4 M在外形細(xì)節(jié)上的變化則給其整體注入了更多陽(yáng)剛之氣自從寶馬的造型設(shè)計(jì)由克里斯?班勒掌權(quán)以來(lái)，寶馬車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)入新的一代。當(dāng)初新7系的推出曾飽受非議，以致沒(méi)過(guò)兩年寶馬就推出了Facelift版本的7系，稍微修正了一點(diǎn)先鋒路線。但是Z4的造型則可以稱之為完美，新一代寶馬風(fēng)格在其身上得到集中體現(xiàn)，前臉與大燈的銳利、尾部的動(dòng)感以及前后翼子板與車身側(cè)面線條的交叉過(guò)渡都是那么英氣逼人，一款時(shí)尚勁爆的雙座敞篷車躍動(dòng)而應(yīng)該是布加迪威龍和布加迪威航，價(jià)格在2300萬(wàn)--4300萬(wàn)之間: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答