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奧迪A6L2009款嚴重燒機油，1000公里就要加一升左右?，F(xiàn)在車跑了98500，是怎么回事？

奧迪A6L2009款嚴重燒機油，1000公里就要加一升左右。現(xiàn)在車跑了98500，是怎么回事？
問 提問者：網(wǎng)友 2018-01-28
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燒機油的原因有：1.機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導管磨損嚴重.還要更換氣門導管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環(huán)泄漏造成.比如油環(huán)刮油能力下降,或者氣環(huán)漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經(jīng)過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.造成燒機油.這種情況輕微時可以換環(huán).嚴重時只能換活塞組（包括活塞環(huán)）,鏜缸,就是大修了.發(fā)現(xiàn)車子燒機油的前期可以先使用臺灣的賽車養(yǎng)護品牌BOD旗下的“魔力壓”引擎保護產(chǎn)品，能及時解決車子燒機油現(xiàn)象。 您好！下面是我收集到的信息，不知準確如否？車主發(fā)現(xiàn)的第二代EA888燒機油問題主要體現(xiàn)在兩個方面：EA888由于設計缺陷，使得旋風分離器下方的壓力閥芯彈簧力太大或閥芯卡滯，從而導致曲軸箱氣體壓力集聚慢慢變大。異常增大的曲軸箱壓力將機油壓來溢出密封圈外，迫使發(fā)動機多處密封機油泄漏。同時也會引起PCV閥直接打開排放高壓廢氣，而EA888的PCV閥體位置剛好放在凸輪軸正上方，運轉中PCV閥打開導致被凸輪軸甩濺起的污穢機油直接從打開的PCV閥里往外噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)?！　∨c此同時，當旋風分離器下方壓力閥芯被高壓打開時，猛然打開的閥芯導致大量廢氣沖入旋風分離器，這也導致液態(tài)機油被吸出油氣管道，大量夾雜的液態(tài)機油無法在單一的旋風分離器分離干凈，使液態(tài)機油排放到歧管內(nèi)或渦輪端空氣大管內(nèi)，最后機油污染發(fā)動機進氣系統(tǒng)，一部分則進入汽缸燃燒造成“燒機油”的情況。 您好，建議您趕緊去維修吧，希望您采納
回答者：網(wǎng)友
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