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汽車排放上的標(biāo)識,歐4和國3有何區(qū)別,搞不懂?目前國內(nèi)最低要求是幾?

汽車排放上的標(biāo)識,歐4和國3有何區(qū)別,搞不懂?目前國內(nèi)最低要求是幾?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現(xiàn)的，歐共體（EEC）即是現(xiàn)在的歐盟（EU）。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）。目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質(zhì)量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開發(fā)車的型式認(rèn)證試驗和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的計量是以汽車發(fā)動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環(huán)境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進(jìn)行試驗。重型機由于車重，則用所裝發(fā)動機在發(fā)動機臺架上進(jìn)行試驗。歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/km CO HC＋NOx PM 第一類車全部 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）第二類車 1級 RM≤1250 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20） 2級 1250＜RM≤1700 5.17 1.40（1.96） 0.19（0.27） 3級 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35）至于你說的國內(nèi)最低要求是幾,這個不能一概而論,有的地方要求高些比如北京規(guī)定，２００７年輕型柴油車將執(zhí)行國家第四階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；２００８年輕型汽油車、輕型燃?xì)馄嚒⒅匦筒裼蛙噲?zhí) 行國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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