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車輛“爆缸”是怎么一回事啊？有什么辦法預(yù)防嗎？

車輛“爆缸”是怎么一回事?。坑惺裁崔k法預(yù)防嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-16

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爆缸：由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴(yán)重時由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度超過原先設(shè)計所能夠承受的溫度,再來是引擎機油的品質(zhì)或是循環(huán)不良所造成潤滑不足,還有就是引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點火正時的調(diào)整不準(zhǔn)確,最后應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。對于賽車引擎來說,為了能有高性能的動力輸出表現(xiàn),因此他的引擎轉(zhuǎn)速動不動就是拉到一萬八千轉(zhuǎn)以上,然后在進(jìn)彎與出彎的換文件和引擎煞車的使用下,可以說是隨時都是處于低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的不同狀態(tài)之下,相對的引擎轉(zhuǎn)速在這種不斷的高低之間工作,對于引擎的耐用性就是一項很大的考驗了,除此之外引擎內(nèi)部的零配件因為使用需求不同,都是由不同的金屬材料所精密加工制作完成,由于不同金屬的材質(zhì)不同所以他的熱脹冷縮也不同,所以在比賽前才有所謂的暖胎圈,除了要讓輪胎達(dá)到工作溫度增加抓地力之外,另外也就是讓引擎的各部機件能夠進(jìn)入正常的工作溫度,當(dāng)引擎的工作溫度達(dá)到當(dāng)初所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)之后,這顆引擎就能夠在比賽期間有最完美的動力輸出表現(xiàn)。較輕的爆缸一般都能修復(fù),但嚴(yán)重的就只能報廢了!: 回答者：網(wǎng)友

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