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汽車怎么樣節(jié)油？

汽車怎么樣節(jié)油？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-15

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愛(ài)車族回答：正常行使時(shí)，油門松一下然后再加，不要一踩到底比較省油。愛(ài)車族回答：正常行使時(shí)，油門松一下然后再加，不要一踩到底比較省油。正確地使用和操作與節(jié)油的關(guān)系甚為密切。據(jù)測(cè)試，由于駕駛水平的高低，所引起的燃油消耗可相差7%一15%，新老駕駛相差可達(dá)20%-40%。就是同一駕駛員，只要在原來(lái)操作的基礎(chǔ)上，稍加改進(jìn)一下自己不合理的部分，也能收到10%左右的節(jié)油效果。預(yù)熱保溫在氣溫較低時(shí)，可采取向冷卻系加注熱水或向進(jìn)氣管等部位澆熱水的方法預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)便于啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并關(guān)閉百葉窗使其迅速升溫。汽車行駛中應(yīng)使冷卻系溫度保持在80 --90℃的最佳工作范圍。中速行駛汽車的經(jīng)濟(jì)車速一般是指汽車在直接擋或超速擋時(shí)，耗油最低的車速。不同車型，在不同的載荷、不同的行阻力和不同的擋位下行駛，具有不同的經(jīng)濟(jì)車速。從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中可知、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等負(fù)荷，或者說(shuō)節(jié)氣門為40%-70%的開(kāi)度時(shí)，化油器供給由濃至稀的經(jīng)濟(jì)混合氣，此時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)、排氣門的早開(kāi)遲閉，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分、排氣徹底。所以，中速行駛可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率，使汽車行駛獲得較好的經(jīng)濟(jì)性。腳輕操縱加速踏板要做到“輕踏緩抬”，輕慢踏下加速踏板，可避免化油器加速泵不必要的額外供油;緩慢放松加速踏板，可使汽車平緩降速，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，但要注意，不能因“輕踏緩抬”而影響安全行車。手快手快首先要把握好換擋時(shí)機(jī)，提速時(shí)要使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在中等負(fù)荷范圍，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)超速轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，要及時(shí)減擋。其次是換擋動(dòng)作要迅速準(zhǔn)確，縮短換擋過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間，以避免造成不必要的動(dòng)力損失。安全滑行汽車行駛中，將變速桿置于空擋，靠運(yùn)動(dòng)的慣性使汽車?yán)^續(xù)行駛，稱為滑行。汽車滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油量很小，所以可以節(jié)約燃油。正確地運(yùn)用滑行，可以節(jié)約燃油，并有利于減少機(jī)件磨損和延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。車輛在技術(shù)狀況不良(特別是轉(zhuǎn)向及制動(dòng)裝置可靠性差)、陡坡、彎路、窄路、滑路、重載、視線不良、道路情況不熟悉時(shí)不應(yīng)滑行，.駕駛技術(shù)不熟練時(shí)不應(yīng)滑行。誤區(qū)一：空擋滑行能省油　　在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋駕駛員習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類汽車高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上汽車反而更加費(fèi)油。　　誤區(qū)二：低速高擋能省油　　低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋駕駛員的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒(méi)有根據(jù)的。任何一款車在出廠時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的駕駛員在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺(jué)，顯得很平順，這說(shuō)明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說(shuō)，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。　　誤區(qū)三：不開(kāi)空調(diào)能省油　　行車時(shí)開(kāi)空調(diào)需要耗費(fèi)更多的能源，但這一情況不是絕對(duì)的，需要做具體分析。低速行駛時(shí)，不開(kāi)空調(diào)的確比開(kāi)空調(diào)省油。上文提到過(guò)，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)需要考慮的條件。行車時(shí)打開(kāi)車窗會(huì)使該車的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多汽車當(dāng)速度超過(guò)80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車廂開(kāi)空調(diào)所增加的油耗要大。　　誤區(qū)四：提前熱車真能省油　　很多駕駛員習(xí)慣在發(fā)動(dòng)汽車后先熱車一段時(shí)間，認(rèn)為是愛(ài)車之道，同時(shí)也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，不再倡導(dǎo)提前熱車。事實(shí)上，這種做法費(fèi)油費(fèi)時(shí)，還有可能對(duì)汽車直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的部分磨損問(wèn)題，有90%左右是在冷車發(fā)動(dòng)后3 min內(nèi)造成的?？梢?jiàn)熱車時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，既可省油，也有利于愛(ài)車。　　誤區(qū)五：少加燃油可省油：　　油耗與車重有關(guān)是正確的，但很多駕駛員因此加油的時(shí)候考慮到這一因素而盡A少加。理論上這種做法無(wú)可厚非，但實(shí)際情況并非如此—原因主要來(lái)自油品。雖然油品標(biāo)號(hào)一樣，但是不同時(shí)段的油品質(zhì)A還是有細(xì)微的差別。在使用過(guò)程中，頻繁加油會(huì)導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，既影響了汽車的動(dòng)力性，也增加了油耗。相對(duì)負(fù)荷有限的燃油重A來(lái)說(shuō)，這種做法并不科學(xué)。　　誤區(qū)六：短暫停車熄火可勤換檔,慢踩油,緩剎車, 1.保持合理的行車速度每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量比較低，在實(shí)際駕駛過(guò)程中可以參照廠家提供的數(shù)據(jù)。 2.冷車起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間在冷車起動(dòng)時(shí)不應(yīng)人為地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，否則適得其反。只需要注。意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來(lái)。冬天的時(shí)候慢行駛的時(shí)間可以延長(zhǎng)一些。 3.避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗燃油多，所以，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 4.行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。 5.正確掌握變速時(shí)機(jī) 換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。 6.正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)工作要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。資料顯示，當(dāng)車速高于85km／h時(shí)，開(kāi)窗的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗燃油更多。 7.油耗與汽車的維修保養(yǎng) a. 加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣過(guò)濃，增加燃油消耗。 b. 火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃。油消耗。 c. 制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應(yīng)具有解除制動(dòng)迅速、無(wú)拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。 d. 及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油。 8.檢查輪胎的壓力和磨損程度在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。 9.不必要的高速行駛低于或高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速油耗會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。: 回答者：網(wǎng)友

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