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汽車發(fā)動機活塞和缸套的間隙怎么算

再請問下 發(fā)動機失火的故障現(xiàn)象 高壓線漏電的故障現(xiàn)象并請說明故障分析 謝謝 只有50分
問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-04
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我印象里發(fā)動機活塞和缸套的間隙是忽略不計的啊，通?；钊⒉皇且?guī)則的原型。這個間隙是通過活塞環(huán)來密封的。 發(fā)動機失火，很顯然如果全缸失火就是打不著車，如果個別的缸失火的話會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速下降等。有缸失火的時候發(fā)動機的平衡就被破壞了，發(fā)動機的抖動回避平常嚴重很多。汽油機失火常見的就是火花塞壞掉或者沒電，直噴的也可能是噴油器壞掉了。柴油機失火多是因為噴油器損壞(堵塞，電插頭壞掉等)。不管是汽油機還是柴油機，失火導致抖動厲害和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是一定的。而且都有可能導致排氣管冒火。發(fā)動機失火很好判斷。用斷缸工具，電控發(fā)動機用服務軟件去逐缸排查就好了。 汽車的高壓線除了發(fā)電機外就只有汽油機的火花塞、噴油器和柴油機的噴油器了。這些如果漏電的話會直接導致發(fā)動機打不著火或者就是缺缸啦。
回答者：網(wǎng)友
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