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科魯茲vs新凱越

科魯茲vs新凱越: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-25

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您好：對于這兩款歐系車型，雪佛蘭科魯茲以運(yùn)動風(fēng)格的動力操控性能和年輕動感的造型設(shè)計(jì)重新定義了緊湊型轎車的概念，其搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，通過雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進(jìn)氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。科魯茲的車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位是通用汽車整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成，是一款技術(shù)含量相對較高的運(yùn)動車型。而對于新凱越的配置與老款相同，同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動機(jī)，1.6升發(fā)動機(jī)的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點(diǎn)也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動機(jī)都配有VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。由于配置增加的原因，新車的車重也小幅提升，1.6升車型的凈重達(dá)到1,250kg，比老款多了30kg。別克凱越的底盤系統(tǒng)以全球車的Twin-Link四輪獨(dú)立懸掛為基礎(chǔ)，采集中國的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進(jìn)行重新調(diào)較，所以根據(jù)中國使用環(huán)境和車型技術(shù)采用，別克凱越比較成熟。: 回答者：網(wǎng)友

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