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關(guān)于購買北京現(xiàn)代領(lǐng)翔的問題

關(guān)于購買北京現(xiàn)代領(lǐng)翔的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-01

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京安您好：關(guān)于您咨詢的購買領(lǐng)翔的問題，領(lǐng)翔搭載了第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，其前身技術(shù)曾輸出到三菱和戴姆勒等企業(yè)。由于雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，相比第一代，第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高13%，同時(shí)油耗則會(huì)降低6%，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到121KW，堪稱同級(jí)最強(qiáng)，具備“超五星級(jí)動(dòng)力”的實(shí)力。同時(shí)，由于搭載5速H-Matic手/自一體變速箱，領(lǐng)翔的動(dòng)力傳輸變得更加順暢。所有在2008年1月1日以后購買的非營運(yùn)的領(lǐng)翔，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成的保修期從2年6萬公里延長(zhǎng)至5年/10萬公里；針對(duì)目前消費(fèi)者普遍關(guān)注的12類消耗品零部件，北京現(xiàn)代也推出了3個(gè)月/5000公里的保修政策，免除了消費(fèi)者的后顧之憂，而此前其他廠商大多采取不予保修或有限保修的政策。因此，領(lǐng)翔這款車還是值得考慮的，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。京安您好：關(guān)于您咨詢的購買領(lǐng)翔的問題，領(lǐng)翔搭載了第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，其前身技術(shù)曾輸出到三菱和戴姆勒等企業(yè)。由于雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，相比第一代，第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高13%，同時(shí)油耗則會(huì)降低6%，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到121KW，堪稱同級(jí)最強(qiáng)，具備“超五星級(jí)動(dòng)力”的實(shí)力。同時(shí)，由于搭載5速H-Matic手/自一體變速箱，領(lǐng)翔的動(dòng)力傳輸變得更加順暢。所有在2008年1月1日以后購買的非營運(yùn)的領(lǐng)翔，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成的保修期從2年6萬公里延長(zhǎng)至5年/10萬公里；針對(duì)目前消費(fèi)者普遍關(guān)注的12類消耗品零部件，北京現(xiàn)代也推出了3個(gè)月/5000公里的保修政策，免除了消費(fèi)者的后顧之憂，而此前其他廠商大多采取不予保修或有限保修的政策。因此，領(lǐng)翔這款車還是值得考慮的，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。京安您好：關(guān)于您咨詢的購買領(lǐng)翔的問題，領(lǐng)翔搭載了第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，其前身技術(shù)曾輸出到三菱和戴姆勒等企業(yè)。由于雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，相比第一代，第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高13%，同時(shí)油耗則會(huì)降低6%，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到121KW，堪稱同級(jí)最強(qiáng)，具備“超五星級(jí)動(dòng)力”的實(shí)力。同時(shí)，由于搭載5速H-Matic手/自一體變速箱，領(lǐng)翔的動(dòng)力傳輸變得更加順暢。所有在2008年1月1日以后購買的非營運(yùn)的領(lǐng)翔，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成的保修期從2年6萬公里延長(zhǎng)至5年/10萬公里；針對(duì)目前消費(fèi)者普遍關(guān)注的12類消耗品零部件，北京現(xiàn)代也推出了3個(gè)月/5000公里的保修政策，免除了消費(fèi)者的后顧之憂，而此前其他廠商大多采取不予保修或有限保修的政策。因此，領(lǐng)翔這款車還是值得考慮的，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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