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布加迪的車為什么這么快

布加迪的車為什么這么快
提問者:網(wǎng)友 2017-06-23
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很多車都號稱量產(chǎn)最快的跑車等等頭銜,但當(dāng)你看到這輛布加迪威龍時,才能體會到什么是快的定義。布加迪威龍(Bugatti Veyron)已經(jīng)量產(chǎn),這標(biāo)志著量產(chǎn)車的最快紀(jì)錄將要被打破,該車超過400km/h的最高時速,只能用風(fēng)馳電掣,揚長而去來形容了。 {分段符}布加迪威龍確實有些太過惹眼了:尺寸、價格,各個方面都是如此夸張奢侈。但無可否認(rèn),特別是對于那些駕馭過它的人來說,它代表了汽車工程領(lǐng)域的極致成就。該車0加速到100km/h只要2.46秒,起步加速性能完全可以和先進的F1賽車相媲美。該車采用的是碳纖維材料整體式車身,結(jié)構(gòu)如此強悍,布加迪的設(shè)計工程師說,它根本就不需要再安裝側(cè)面安全氣囊。所有的板件也都是碳纖材料制成的,除了擾流板和車門,因為這些部件的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜了,很難用碳纖材料來加工,因此它們是用鋁制成的。 {分段符}車輛懸掛系統(tǒng)都采用了V形雙叉臂結(jié)構(gòu),當(dāng)然,制動盤也采用大號的并且是用碳纖維陶瓷材料制成的,這樣的制動系統(tǒng)能保證車輛能在10秒內(nèi)從400km/h的速度完全剎住。輪胎采用的是特制的米其林PAX run-flats, 后輪輪胎截寬達(dá)365,是迄今為止跑車所用最寬的。排氣系統(tǒng)則是用鈦合金制成的,這也就不難理解為什么該車能賣出天價了。 {分段符}大家最感興趣的應(yīng)該是布加迪威龍超過1000馬力的動力輸出,該車采用的是霸氣十足的16缸8.3升的四渦輪增壓發(fā)動機。而我們在“低檔次”的大眾帕薩特上可以發(fā)現(xiàn)與之類似的發(fā)動機。還記得帕薩特W8嗎?該車從上一代帕薩特起就堪稱傲視同級別車型,但銷售卻出人意料地差勁。簡單的說,布加迪威龍采用的發(fā)動機就是二合一的W8,并配上了三菱的頂級渦輪增壓系統(tǒng)。大多數(shù)車輛采用一個散熱器就可以了,但是要讓威龍的發(fā)動機、變速器及其它系統(tǒng)冷下來就不是那么容易了,威龍用了10個散熱器。聽到這個,不知道大家會有什么感覺,發(fā)揮我們最大限度的想象力想象一下這10個散熱器都帶走了多少熱量吧! {分段符}更令人難以置信的是,布加迪威龍在真實動力輸出數(shù)據(jù)上還有所保留。因為按大眾汽車的慣例,所有車輛的動力輸出數(shù)據(jù)都是在環(huán)境溫度40度以上時測出的。布加迪威龍標(biāo)示的1001馬力也不例外。在這種溫度下,根本無法保證充足供應(yīng)氧氣給渦輪增壓系統(tǒng),導(dǎo)致動力難以完全發(fā)揮。而在一般溫度下,比如20度左右,它的輸出動力可以達(dá)到接近1050馬力。 {分頁符}{分段符}不得不提到價格:10
回答者:網(wǎng)友
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