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大眾高爾夫第六代與雪佛蘭科魯茲那個(gè)好

大眾高爾夫第六代與雪佛蘭科魯茲那個(gè)好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-07

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這倆車(chē)完全沒(méi)有可比性性能高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比克魯茲1.8動(dòng)力經(jīng)濟(jì)型都好內(nèi)飾高爾夫很精細(xì) 底盤(pán) 懸掛克魯茲跟高爾夫也沒(méi)法比別猶豫高爾夫真的沒(méi)啥可比性 ps。克魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)不帶T 這倆車(chē)完全沒(méi)有可比性性能高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比克魯茲1.8動(dòng)力經(jīng)濟(jì)型都好內(nèi)飾高爾夫很精細(xì) 底盤(pán) 懸掛克魯茲跟高爾夫也沒(méi)法比別猶豫高爾夫真的沒(méi)啥可比性 ps?？唆斊澋陌l(fā)動(dòng)機(jī)不帶T 絕對(duì)是高爾夫了、我買(mǎi)后悔的，莫走我的路性能:怎么說(shuō)那官方定義動(dòng)是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型大眾是6檔手自一體科魯茲也是... 發(fā)動(dòng)機(jī)上大眾1.4T缸內(nèi)直噴有點(diǎn)優(yōu)勢(shì).但維護(hù)比較高舒適: 空間也都差不多科魯茲的軸距是2685 mm 大眾的是2578mm 從數(shù)據(jù)上看科魯茲大一些但真正感覺(jué) 還是您自己去體驗(yàn)來(lái)的實(shí)在. 發(fā)動(dòng)機(jī)... 大眾高爾夫沒(méi)有1.8T TSI+DSG是大眾未來(lái)幾年的發(fā)展方向，大眾全線都使用TSI+DSG也說(shuō)明了這一套動(dòng)力總成的優(yōu)秀經(jīng)過(guò)了TSI邁騰的市場(chǎng)考驗(yàn)，新的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受住了考驗(yàn)，不再像老渦輪一樣的嬌嫩，真正做到了與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，因?yàn)榇钆淞酥眹娤到y(tǒng)，導(dǎo)致然后燃燒更加充分，因此得到了更強(qiáng)的動(dòng)力和更底的油耗，排放。而DSG雙離合更是猶如一匹好馬上的好鞍，將TSI發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的性能徹底釋放。而高爾夫本身就是主打運(yùn)動(dòng)，GTI版本的高爾夫更是大眾運(yùn)動(dòng)的命根子，因此高爾夫6在性能上絕對(duì)不會(huì)讓你失望。上市價(jià)格11W-16W（不含搭載2.0TSI的GTI版本）這倆車(chē)完全沒(méi)有可比性性能高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比克魯茲1.8動(dòng)力經(jīng)濟(jì)型都好內(nèi)飾高爾夫很精細(xì) 底盤(pán) 懸掛克魯茲跟高爾夫也沒(méi)法比別猶豫高爾夫真的沒(méi)啥可比性 ps。克魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)不帶T 絕對(duì)是高爾夫了、我買(mǎi)后悔的，莫走我的路性能:怎么說(shuō)那官方定義動(dòng)是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型大眾是6檔手自一體科魯茲也是... 發(fā)動(dòng)機(jī)上大眾1.4T缸內(nèi)直噴有點(diǎn)優(yōu)勢(shì).但維護(hù)比較高舒適: 空間也都差不多科魯茲的軸距是2685 mm 大眾的是2578mm 從數(shù)據(jù)上看科魯茲大一些但真正感覺(jué) 還是您自己去體驗(yàn)來(lái)的實(shí)在. 發(fā)動(dòng)機(jī)... 大眾高爾夫沒(méi)有1.8T TSI+DSG是大眾未來(lái)幾年的發(fā)展方向，大眾全線都使用TSI+DSG也說(shuō)明了這一套動(dòng)力總成的優(yōu)秀經(jīng)過(guò)了TSI邁騰的市場(chǎng)考驗(yàn)，新的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受住了考驗(yàn)，不再像老渦輪一樣的嬌嫩，真正做到了與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，因?yàn)榇钆淞酥眹娤到y(tǒng)，導(dǎo)致然后燃燒更加充分，因此得到了更強(qiáng)的動(dòng)力和更底的油耗，排放。而DSG雙離合更是猶如一匹好馬上的好鞍，將TSI發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的性能徹: 回答者：網(wǎng)友

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