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關于越野車……

關于越野車……: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-05

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有高低速四驅選項的車都是帶有分動箱的，高速4H可以應付一般的越野路況，低速4L適合叫艱難的情況　如大角度坡或者牽引重物時。這時的動力分配一般都是５０：５０的。低速4L是通過分動箱把發(fā)動機的扭矩放大以提供更大的牽引力。我推薦四款～～ 1.奔馳G(有錢首選) 2.陸虎衛(wèi)士（有錢首選) 3.牧馬人(改裝首選) 4.豐田LC70(經(jīng)典首選，如果還要經(jīng)典一點的就拿LC40) 強烈推薦長城哈佛CUV,就憑它的外型也得選它啊,CUV外型非常有陽剛之氣進入哈弗駕駛艙，感覺空間寬大，并不感導局促。敲擊儀表臺，感覺塑料感過重，整體顏色以土黃色為主，這里顯得比較低檔，不能與時尚的外型相匹配，不過作為10萬多一點的車，能夠做到四門電動，多向座椅調(diào)教，突出性價比非常高，這點甚至一些同等價錢的轎車也未必能做到。哈弗空間雖大，但設計方面欠缺靈活，如能做到像駿逸那樣，設計三排座椅，而且后兩排能夠隨意折疊的話，這樣將會使哈弗的用途更為廣泛，性價比也更加高。特別現(xiàn)在流行的休旅車概念，如果能夠把靈活的空間引入到哈弗的話，確實達到完美。搭載了長城汽車與德國博世公司聯(lián)手開發(fā)2.8L電控高壓共軌柴油機的哈弗CUV正式上市，它將徹底顛覆國內(nèi)SUV傳統(tǒng)形象。領先的動力是這款車的最大優(yōu)勢，其特點是動力強勁平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、低溫啟動迅速、噪音低。上市之前的10萬公里“三高”標定測驗和1萬多公里的長征路檢驗，充分進行了證實。哈弗搭載的INTEC發(fā)動機是自主品牌柴油技術的第一次突破！據(jù)德國博世公司專家介紹：這款發(fā)動機的特點是控制靈敏，電子油門由于取消了油門拉線而使得發(fā)動機反應迅速且精確，加速性高于一般柴油車；低轉速扭矩大且范圍寬，動力充沛且作用時間長，1600-2600 rpm轉速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩。明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩(wěn)的問題。節(jié)能環(huán)保是哈弗柴油版的最大賣點，它通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大霧化好，比傳統(tǒng)增壓柴油機提高燃燒效率8％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機降低20%以上。裝配INTEC柴油機的哈弗工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時百公里油耗為5.5升。另外，因其采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，比傳統(tǒng)增壓柴油機噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱。裝配GSK型預熱塞，采用德國BOSCH柴油技術，在-35℃低溫能輕松啟動。記者還注意到：變“心”后的哈弗CUV柴油車繼承了哈弗的全部優(yōu)勢，在底盤、安全結構方面，無論是從主動安全還是從被動安全，都達到了國際先進水平。在外觀上也與目前市場上哈弗有了較大的變動，它的中網(wǎng)時尚、新銳，賦有立體感，內(nèi)飾也有了較大的變化不錯途觀途銳都挺好的比日本的越野車都好不錯途觀途銳都挺好的比日本的越野車都好你好；真正的越野車從車身結構可以簡單的區(qū)分出來。車身為非承載式車身，有獨立車身大梁。4輪驅動帶有分動箱可以實現(xiàn)兩高、兩低、4高、4低的車輛驅動方式。目前很多看著像越野車外形的車輛實際都稱為城市多功能SUV，兼?zhèn)淞嗽揭败嚨耐庑?、提高了乘坐的舒適度和經(jīng)濟性。但是不具備真正的越野功能。沒有最好，只有適合: 回答者：網(wǎng)友

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