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馬自達(dá)是哪個(gè)公司的品牌?

馬自達(dá)是哪個(gè)公司的品牌?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-09

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是日本的品牌，但有聽(tīng)說(shuō)給福特公司收購(gòu)了！說(shuō)起馬自達(dá)，國(guó)人對(duì)于它的了解其實(shí)算多，雖然一汽馬自達(dá)6、海馬的福美來(lái)和普利馬都在國(guó)內(nèi)大街小巷上可以看到，但是由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間算特別長(zhǎng)和進(jìn)入的產(chǎn)品算多，所以說(shuō)起馬自達(dá)，少人都只能說(shuō)上其一而知道其二了。更厲害的車迷，也就能說(shuō)得出馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。那到底馬自達(dá)是一家怎么樣的公司呢？讓我們一起來(lái)看看。從做木塞到造汽車　　馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，發(fā)展為今天世界排名第13位的著名汽車生產(chǎn)商，足以讓他的家族感到驕傲。　　馬自達(dá)是1960年開始生產(chǎn)轎車的，1984年開始用馬自達(dá)汽車公司(MazdaMotorCorp.)這個(gè)名字。該公司的前身是1920年在廣島成立的東洋軟木工業(yè)公司(TheToyoco.)，其總裁是松田重次郎(JujiroMatsuda)，于1921年改為制造機(jī)器。1923年?yáng)|京大地震后，城市交通發(fā)生問(wèn)題，該公司開始制造摩托車，車子系仿造英國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的，而0.250L二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則是自己制造的。　　1927年公司名改為東洋工業(yè)公司(TheToyoKogyoCo.Ltd)。1930年設(shè)計(jì)第一種小型三輪載貨汽車，1931年投產(chǎn)，車名是500CCMazdaDA。　　到1940年二戰(zhàn)中，三輪載貨汽車的生產(chǎn)讓位于步槍。在廣島轟炸中，工廠和機(jī)器一半被毀，生產(chǎn)完全停頓。1945年12月恢復(fù)三輪載貨汽車的生產(chǎn)，1948年后生產(chǎn)有所擴(kuò)展，1950年開始生產(chǎn)四輪載貨汽車。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，需求量劇增，1958年生產(chǎn)較大的四輪載貨汽車，1960年開始進(jìn)入轎車生產(chǎn)。最初生產(chǎn)的是R360Coupe跑車，裝0.356L兩缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)。　　從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬(wàn)輛，1987年起在美國(guó)的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，生產(chǎn)能力為24萬(wàn)輛，到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過(guò)3500萬(wàn)輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少?gòu)U氣的排出。馬自達(dá)現(xiàn)在投放市場(chǎng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車RX?5和RX?7轎跑車，深受用戶的歡迎。　　由于馬自達(dá)汽車公司長(zhǎng)期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時(shí)則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。 1931年馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點(diǎn)，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利，從而開始了馬自達(dá)公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬(wàn)輛，1987年起在美國(guó)的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，生產(chǎn)能力為24萬(wàn)輛，到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過(guò)3500萬(wàn)輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少?gòu)U氣的排出。馬自達(dá)現(xiàn)在投放市場(chǎng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車rx5、rx7和rx8轎跑車，深受用戶的歡迎。由于馬自達(dá)汽車公司長(zhǎng)期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。此時(shí)，占有馬自達(dá)公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達(dá)的外國(guó)ceo馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)'新世紀(jì)計(jì)劃'，旨在建立能夠適應(yīng)同市場(chǎng)需求的汽車公司，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來(lái)確保未來(lái)的持續(xù)發(fā)展。該計(jì)劃有4個(gè)核心：市場(chǎng)、產(chǎn)品、財(cái)政和人才培養(yǎng)。新的計(jì)劃實(shí)施后，產(chǎn)量下降了15%.。2002年馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6500萬(wàn)美元，是1982年以來(lái)盈利最多的一年。目前，馬自達(dá)在日本本土擁有1.85萬(wàn)名職工，以及廣島和防府兩個(gè)制造基地，在橫濱有一家研發(fā)中心；在海外，馬自達(dá)在美國(guó)、泰國(guó)、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美國(guó)設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。 1998年以后，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一汽海南馬自達(dá)開始投入運(yùn)轉(zhuǎn)。推出了福美來(lái)，普利馬兩種車型，預(yù)計(jì)將在2005年推出馬自達(dá)3。海南馬自達(dá)福美來(lái) 海南馬自達(dá)普力馬一汽馬自達(dá)6 2002年5月，繼承了馬自達(dá)品牌內(nèi)在精神的m6問(wèn)世。在日本市場(chǎng)上剛一露面，它就受到: 回答者：網(wǎng)友

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