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賽拉圖，誰開賽拉圖的了？開過的進來！

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問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-23
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賽拉圖歐風(fēng)采用起亞的1.6L CVVT發(fā)動機，最大輸出功率82kW。在駕駛中并沒有感受到CVVT低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達3000rpm后才有更好的提速效果，而此時發(fā)動機清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯，車速上80km/h后的提速效果就變慢了?！　≤嚿淼匕搴軉伪?，細小的石子打在上面都清晰入耳。離合器踏板行程比較長，油門還是顯得輕了點，使你在坡起時很難把握。換檔桿入位的聲音很清脆，帶有一定運動風(fēng)格，只是一檔有幾次沒掛進去。懸架更多強調(diào)了舒適性，過彎時車身會有明顯側(cè)傾。轉(zhuǎn)向的力度比較適中，高度可調(diào)座椅為司機提供了更好的視野。不弱的操控再加上大空間理念相信會對你有足夠的吸引力優(yōu) 點：動感時尚，簡潔大方，外觀流暢 缺 點：變速箱表現(xiàn)力不夠 油耗8.5左右 賽拉圖歐風(fēng)采用起亞的1.6L CVVT發(fā)動機，最大輸出功率82kW。在駕駛中并沒有感受到CVVT低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達3000rpm后才有更好的提速效果，而此時發(fā)動機清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯，車速上80km/h后的提速效果就變慢了。　　車身地板很單薄，細小的石子打在上面都清晰入耳。離合器踏板行程比較長，油門還是顯得輕了點，使你在坡起時很難把握。換檔桿入位的聲音很清脆，帶有一定運動風(fēng)格，只是一檔有幾次沒掛進去。懸架更多強調(diào)了舒適性，過彎時車身會有明顯側(cè)傾。轉(zhuǎn)向的力度比較適中，高度可調(diào)座椅為司機提供了更好的視野。不弱的操控再加上大空間理念相信會對你有足夠的吸引力優(yōu) 點：動感時尚，簡潔大方，外觀流暢 缺 點：變速箱表現(xiàn)力不夠 油耗8.5左右
回答者：網(wǎng)友
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