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新寶來跟雪佛蘭科魯茲比哪個(gè)好

新寶來跟雪佛蘭科魯茲比哪個(gè)好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-18

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一:入門版選擇寶來入門車型: 2011款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型(售價(jià):10.78萬元) 科魯茲入門車型:2009款 1.6L 手動(dòng)舒適型(售價(jià):10.89萬元) 價(jià)格:兩車的定價(jià)差別不大，單就從售價(jià)而言兩車都不用我們糾結(jié)，最關(guān)鍵的性價(jià)比還需要其他方面確定。寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm。科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。空間:寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm，科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。實(shí)際情況而言，在頭部空間方面，寶來前排頭部空間還算不錯(cuò)，身高1.75米的乘客在座椅調(diào)整合適的情況下有約3指的距離，而在后排，雖然寶來精心地在頭頂設(shè)計(jì)了一個(gè)明顯的凹槽，但也只能保證2指的距離，后座椅墊比朗逸要長，長時(shí)間乘坐舒適性更好。鑒于科魯茲的車身尺寸要比寶來大了一圈，軸距也勝出75mm，因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了硬件保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問題，關(guān)鍵是后排是對(duì)舒適車型與否的重大考驗(yàn)。通過實(shí)際體驗(yàn)，1.75米身高男性在后排頭部空間并不是很理想，可能和流線輪廓不無關(guān)系，不過腿部空間以及車內(nèi)橫向?qū)挾冗€是很好滿足舒適乘坐要求?？臻g方面，我們想指出一點(diǎn)，寶來前排座椅寬大舒適，適合大多數(shù)人的體型，而科魯茲包裹性比較強(qiáng)，對(duì)于體型標(biāo)準(zhǔn)的年輕人來說更受用，而對(duì)于胖人就有些遭罪了。動(dòng)力:寶來1.6L車型原有的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在老舊了，除開皮實(shí)耐用外，其他方面都落后于主流水平。好在一汽大眾已經(jīng)認(rèn)識(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，因此朗逸和明銳上采用第EA111發(fā)動(dòng)機(jī)也移植到了2011款寶來車型上。4缸16氣門盡管最大功率只有77kw/5000rpm，但最大扭矩卻可以達(dá)到155N.m/3800rpm，低速大扭矩特征對(duì)于城市起步有較大好處，拋開入檔有吸入感的5速手動(dòng)變速箱不說,6速手自一體變速箱也是家橋舒適讓人滿意的重要條件。科魯茲1.6L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT可變氣門正時(shí)功能，類似豐田的雙VVT-i，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率，最大扭矩輸出為150N?m/3800rpm。手動(dòng)車型檔位清晰，油門、剎車、離合、踏板位置都很合理，其實(shí)作為運(yùn)動(dòng)車似乎有些平庸，但作為家用車很輕松。兩車底盤差距也不大，前輪同為麥弗遜，后輪都是非獨(dú)立扭力梁式。所以動(dòng)力底盤糾結(jié)不多，選擇哪一款都合適代步已經(jīng)家用。配置:基礎(chǔ)方面兩車有些差別，寶來前后輪都為盤剎，而科魯茲后輪則是鼓剎，不過好在其205輪胎對(duì)寶來的195規(guī)格輪胎總算扳回了一局。我們不能輕易判斷鼓剎就比碟剎制動(dòng)表現(xiàn)差，但現(xiàn)在大部分緊湊車都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)四輪碟剎，所以寶來在這里更能給人安心的感覺。安全方面:兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過寶來多了一個(gè)TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會(huì)跟輕松。舒適功能方面，寶來領(lǐng)先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。小結(jié):入門對(duì)比來看，我們更推薦寶來，因?yàn)樵趧?dòng)力、底盤以及空間差別不大的情況下，寶來擁有舒適配置上的勝出，所以性價(jià)比因素要更突出一些。二:中檔版選擇寶來中檔版車型: 2011款 1.6L 手自一體時(shí)尚型(售價(jià):11.98萬元) 科魯茲中擋板車型:2009款 1.6L 手自一體標(biāo)準(zhǔn)型(售價(jià):12.29萬元) 價(jià)格:兩車差別不過3100元，這個(gè)微小差距不會(huì)影響大多數(shù)消費(fèi)者的選擇，關(guān)鍵還得看其他因素的差異。動(dòng)力:因?yàn)閮绍囘€是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這個(gè)就不再贅述。而自動(dòng)變速箱又有了驚人地相似，寶來和科魯茲都采用了6速手自一體變速箱。從物理角度上說，6前速變速箱的優(yōu)勢(shì)在于齒比銜接相對(duì)更緊湊，換擋時(shí)頓挫感會(huì)減輕，另外，在一定速度下?lián)跷豢梢愿撸喾窗l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，這對(duì)油耗與噪音抑制方面都有一定幫助。相比寶來的愛信提供的6速手自一體變速箱，科魯茲的6速自動(dòng)擋沒有做的那么平順舒適，換擋頓挫會(huì)比較明顯一點(diǎn)，不過科魯茲的自動(dòng)變速箱反映還是比較靈敏的。如果以寶來的變速箱來參照對(duì)比的話，科魯茲可以做到寶來的9成表現(xiàn)。配置:基礎(chǔ)方面，寶來前后輪都為盤剎，而科魯茲后輪則是鼓剎，不過科魯茲的輪胎式205規(guī)格，要比寶來195規(guī)格寬一些。安全方面，兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過寶來多了一個(gè)TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會(huì)跟輕松。舒適功能方面，寶來領(lǐng)先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。小結(jié):引入自動(dòng)擋的對(duì)決后，我們發(fā)現(xiàn)和入門版一樣，寶來的配置更豐富，性價(jià)比相對(duì)科魯茲要高一些。三:高端版選擇寶來高端版車型: 2011款 1.4T 手自一體豪華型(售價(jià):14.78萬元) 科魯茲高端版車型:2009款 1.8L 手自一體豪華型(售價(jià):14.89萬元) 價(jià)格:每次都是科魯茲的價(jià)格領(lǐng)先于寶來，這次也不例外，不過頂配差別不大，只有1100元。動(dòng)力:寶來1.4T這套動(dòng)力總成在高爾夫6、速騰、明銳、朗逸等車型上都已出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩220N?m/1750-3500rpm，除開渦輪增壓外，缸內(nèi)直噴也是一大亮點(diǎn)。值得我們傾心的士，干式7速雙離合變速箱在加速性能、日常駕駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面也直接勝出原來的5速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速箱。當(dāng)然進(jìn)步往往是需要代價(jià)的，像后期的保養(yǎng)、維修費(fèi)用要高出原先的動(dòng)力組合。科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)具有DVVT--雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177N?m/3800rpm。性能上當(dāng)然不能和寶來1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，不過最大功率還是勝出，這表示科魯茲還是擁有自己的動(dòng)力特色。只不過6速變速箱就無法和7速雙DSG離合一較高低了。配置:基礎(chǔ)方面這次兩車完全戰(zhàn)平，都是前后碟剎+205輪胎。安全方面各有所長，科魯茲主要在雙安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊基礎(chǔ)上多了前后頭部氣囊。而寶來則多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車/上坡輔助，成本來看差不多，關(guān)鍵是主動(dòng)安全在預(yù)防舉措上更讓人放心。舒適功能方面，盡管寶來多出了定速巡航，但少了多功能方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，所以科魯茲舒適功能上要?jiǎng)俪鰧殎怼?小結(jié):在動(dòng)力性能以及變速器表現(xiàn)上，寶來1.4TSI+7速DSG完勝科魯茲。而安全配置互有攻守，寶來在主動(dòng)安全上更齊全，科魯茲在被動(dòng)方面更完善。而舒適對(duì)比來看，科魯茲的配備還是相對(duì)令人滿意一點(diǎn)。四:亮點(diǎn)車型選擇寶來亮點(diǎn)車型: 2011款 1.4T 手動(dòng)舒適型 (售價(jià):12.88萬元) 科魯茲亮點(diǎn)車型:2010款 1.6L 手自一體天地版(售價(jià):12.79萬元) 價(jià)格:兩車價(jià)格差不多，不過這次寶來稍微高出科魯茲900元，這在以上對(duì)比中倒是很少見的。動(dòng)力:這個(gè)方面已經(jīng)無需多比較了，1.4T對(duì)1.6L自然吸氣肯定是完全勝利的，不過6速手自一體變速箱方面科魯茲也找回了自己的顏面。配置:基礎(chǔ)方面，寶來因?yàn)楹筝喌鷦x而勝過科魯茲的鼓剎。安全方面，兩車差別不大，都是雙安全氣囊、ABS+EBD、不過寶來還是多出了發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制TCS功能。舒適方面，寶來在科魯茲同樣擁有電動(dòng)天窗的前提下，還多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盤、前后座中央扶手、前霧燈。小結(jié):這個(gè)選擇很容易，如果輕松代步就選擇科魯茲好了，如果看中動(dòng)力表現(xiàn)，不介意手動(dòng)檔的話，那么寶來給我們的感受更好，畢竟舒適功能上還多出了許多實(shí)用配置。維修保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比對(duì)比項(xiàng)目寶來科魯 2011款寶來可享受2年或6萬公里的整車質(zhì)保，新車行駛7500公里即可到店進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)，之后的常規(guī)保養(yǎng)周期為7500公里/次，小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾費(fèi)用約為260元左右(1.4T大概320元左右)，大保養(yǎng)15000公里一次，更換機(jī)油和三濾費(fèi)用約500元左右。科魯茲的整車質(zhì)保期是2年或6萬公里，店內(nèi)購車首保免費(fèi)，行駛5000公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾370元，每行駛10000公里需要進(jìn)行一次更換機(jī)油三濾的保養(yǎng)，費(fèi)用需要400多元;保養(yǎng)費(fèi)用在同類車中處于中游位置。從一些常用配件來看，寶來和科魯茲基本持平，工時(shí)費(fèi)差別也不大，部分易損部件科魯茲要高出一頭。就保養(yǎng)而言，新寶來是7500公里周期，綜合算下來，要比科魯茲更劃算。總結(jié): 2011款寶來相比科魯茲性價(jià)比更高一些，主要是基礎(chǔ)或安全以及舒適配置上更齊全豐富一些。當(dāng)然科魯茲也有著更大的車身以及合理的動(dòng)力變速箱搭配。選擇的話，可以根據(jù)自身喜好和需求來具體選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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