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發(fā)動機起動機上的器件？？？

發(fā)動機起動機上的器件？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-22

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不是繼電器。這是把啟動機上的齒輪拉進并和發(fā)動機飛輪上的齒輪嚙合的電磁鐵裝置，具體叫什么我也不知道。打火時這玩意兒通電產(chǎn)生磁性，把起動機齒輪拉進來和發(fā)動機飛輪齒輪嚙合帶動發(fā)動機主軸旋轉(zhuǎn)，啟動完畢后斷電失去磁性，起動機齒輪靠彈簧作用回位。你朋友說得沒錯，這個是大電流繼電器，它還有一個任務就是要在啟動時把起動機的齒輪推向飛輪齒來帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。待啟動后還得把起動機齒輪拖回來和飛輪齒分離。這個啟動繼電器是由繼電器盒里的那個繼電器來控制的，你說的那個是電磁開關，俗稱吸力包。繼電器盒里面的繼電器（弱電控制強電）是用來防止‘啟動開關燒壞’的，因為啟動機啟動時需要一個很強的電流，如果不安裝電流繼電器，開關通過大電流頻繁工作就會燒壞，啟動機上面的繼電器是用啟動的！起動機有兩個電磁部件，一個是你知道的那個起控制作用的啟動繼電器，一個是啟動機上控制啟動機與發(fā)動機飛輪聯(lián)結(jié)的這個電磁離合器。點火時，先是啟動繼電器通電工作，然后啟動機才會工作，啟動機工作的時候，通過紅色地方里面通電，將帶齒的頭子伸出，讓啟動機的轉(zhuǎn)子和飛輪聯(lián)結(jié)，啟動機工作的時候轉(zhuǎn)子要轉(zhuǎn)動，從而帶動飛輪轉(zhuǎn)，飛輪又是和曲軸聯(lián)結(jié)了的，曲軸轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生缸壓，經(jīng)過幾個系統(tǒng)協(xié)同工作，發(fā)動機起動了，松開點火鑰匙，啟動繼電器斷開，啟動機斷電，電磁離合器停止工作，將伸出與飛輪聯(lián)接的頭子縮回。現(xiàn)在的鑰匙門是低壓控制，這樣可以減少鑰匙門的負擔，這樣鑰匙門可以做更多的電極，實現(xiàn)更多的功能，因此使用了兩道電磁控制。電池出雙線，一根起動機大線（該線直接進入起動機并不受任何保險控制，電流大約300A），另一根是控制線，電流不大于30A與車輛其他控制線及電源線共用。鑰匙門轉(zhuǎn)動到啟動位置，控制繼電器（駕駛室內(nèi)的啟動繼電器）吸合，向啟動繼電器（起動機上吸力包）供電，吸力包產(chǎn)生磁力，吸拉啟動撥叉將啟動齒向飛輪挑去，在撥叉被吸端有一個電極板，當磁力將啟動齒送入飛輪齒中，電極板運行到吸力包底部，與啟動大線電極接觸，導通同樣在吸力包底部的啟動電機入電線，啟動電機開始旋轉(zhuǎn)。此時啟動齒和飛盤間開始反沖傳動，發(fā)動車輛?。?就是因為這個設計，導致你看到了兩個啟動繼電器。一個是小電流的，一個是大電流的。不錯是那起動機的繼電器，那一般是買起動機時帶的，你那起動機應該是后換的，多余了，也沒事，就是給以后查這啟動線路的修理工多了不便，原車的繼電器都合格，那人要給安，哈。。。: 回答者：網(wǎng)友

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