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汽車(chē)剎車(chē)失靈了

汽車(chē)剎車(chē)失靈了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

最佳回答

首先搶掛低速檔！上坡和下坡關(guān)系都不大盡量找車(chē)少的路走車(chē)輛也就滑行個(gè)三公里左右，搶掛低速檔后也就滑行幾百米把好方向，關(guān)閉鑰匙門(mén)。等著就行了。看運(yùn)氣了。用檔位制動(dòng)和手剎制動(dòng)。腳剎失靈，還有手剎！如果手剎也不行，那就只能搶掛低速檔，搶掛低速檔也是拿照的必修課呀！上課不認(rèn)真吧！但話說(shuō)回來(lái)，不管是上坡還是下坡出現(xiàn)剎車(chē)失靈情況“搶掛低速檔”是首先要考慮的！再不行，那就只有一條路可選了，“跳車(chē)”哈哈！記得按下警示燈?。?！下坡、平路剎車(chē)失靈踏離合大油門(mén)掛低一級(jí)的檔，一直掛到一檔收油門(mén)怠速行駛。上坡剎車(chē)失靈同樣強(qiáng)檔到一檔然后可以利用一檔+半離合保持停止在坡上，車(chē)內(nèi)還有他人的話就下車(chē)找東西抵到轱轆。當(dāng)然遇到剎車(chē)失靈開(kāi)始強(qiáng)檔的時(shí)候別忘了打雙跳按喇叭吸引來(lái)車(chē)行人注意。搶檔的時(shí)候車(chē)發(fā)抖就輕踏離合，不要踏死哈。沒(méi)有剎車(chē)就別剎車(chē)。你好不管是上坡還是下坡都不要空擋行駛，要是空擋行駛剎車(chē)失靈掛檔都掛不上了，速度會(huì)睡著下坡的慣性越來(lái)越快，導(dǎo)致車(chē)禍。上坡時(shí)幾乎用不到剎車(chē)，主要是在下坡時(shí)。下坡時(shí)掛上2檔，然后踩下離合滑行，如果速度過(guò)快，輕輕松離合，看速度控制。切忌不要老是踩著剎車(chē)片，踩得時(shí)間過(guò)久會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片燒掉引起剎車(chē)片失靈。下坡時(shí)掛檔位要看坡的大小。在速度過(guò)快時(shí)不要拉手剎，那樣會(huì)引起翻車(chē) 希望這些對(duì)你好幫助首先搶掛低速檔！上坡和下坡關(guān)系都不大盡量找車(chē)少的路走車(chē)輛也就滑行個(gè)三公里左右，搶掛低速檔后也就滑行幾百米把好方向，關(guān)閉鑰匙門(mén)。等著就行了?？催\(yùn)氣了。用檔位制動(dòng)和手剎制動(dòng)。腳剎失靈，還有手剎！如果手剎也不行，那就只能搶掛低速檔，搶掛低速檔也是拿照的必修課呀！上課不認(rèn)真吧！但話說(shuō)回來(lái)，不管是上坡還是下坡出現(xiàn)剎車(chē)失靈情況“搶掛低速檔”是首先要考慮的！再不行，那就只有一條路可選了，“跳車(chē)”哈哈！記得按下警示燈?。。?下坡、平路剎車(chē)失靈踏離合大油門(mén)掛低一級(jí)的檔，一直掛到一檔收油門(mén)怠速行駛。上坡剎車(chē)失靈同樣強(qiáng)檔到一檔然后可以利用一檔+半離合保持停止在坡上，車(chē)內(nèi)還有他人的話就下車(chē)找東西抵到轱轆。當(dāng)然遇到剎車(chē)失靈開(kāi)始強(qiáng)檔的時(shí)候別忘了打雙跳按喇叭吸引來(lái)車(chē)行人注意。搶檔的時(shí)候車(chē)發(fā)抖就輕踏離合，不要踏死哈。沒(méi)有剎車(chē)就別剎車(chē)。你好不管是上坡還是下坡都不要空擋行駛，要是空擋行駛剎車(chē)失靈掛檔都掛不上了，速度會(huì)睡著下坡的慣性越來(lái)越快，導(dǎo)致車(chē)禍。上坡時(shí)幾乎用不到剎車(chē)，主要估計(jì)是剎車(chē)片有問(wèn)題了!最好去換過(guò)一個(gè)剎車(chē)片!不然會(huì)容易照成車(chē)禍! 望采納!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。 1：剎車(chē)油管有氣體，排一下氣試試。 2：檢查各剎車(chē)份泵，看有沒(méi)有漏油的，如果沒(méi)有漏油的，肯定就是剎車(chē)總泵有問(wèn)題。 3：剎車(chē)總泵活塞或者活塞腳套磨損，造成回油，拆下剎車(chē)總泵檢查，如損壞，更換后即可解決。 4：剎車(chē)助力漏氣，檢查一下，如損壞更換后即可。不過(guò)看你的情況，總泵損壞的可能性最大，如果分泵損壞，剎車(chē)油肯定會(huì)有損耗，這幾項(xiàng)你逐一檢查一下。造成剎車(chē)失靈的原因很多。一是由于對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的維修保養(yǎng)，容易造成剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)，真空助力泵失效，剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用、受熱后造成氣阻，剎車(chē)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片磨擦生熱、剎車(chē)轂炭化，剎車(chē)功能完全失效。大家在汽車(chē)論壇上關(guān)于剎車(chē)失靈的經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)看： http://www.isoche.com/search.jsp?query=%E5%88%B9%E8%BD%A6%E5%A4%B1%E7%81%B5 1、根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速檔，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速檔換入低速檔。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速檔的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。 2、利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。 3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低檔，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低檔位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。 4、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。 5、車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車(chē)磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車(chē)結(jié)合、第二才是車(chē)中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車(chē)系統(tǒng)：剎車(chē) 油路、剎車(chē)碟和盤(pán)的平整接觸、剎車(chē)鼓和剎車(chē)蹄片的平順接觸。 1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長(zhǎng)亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤，應(yīng)該是ABS自檢沒(méi)有結(jié)束就啟動(dòng) 產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫(xiě)程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車(chē)有爭(zhēng)議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠時(shí)采用，完事后還是開(kāi)回廠里檢測(cè)）。故此，新車(chē)磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤(pán)的各種信號(hào)燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調(diào)整，故此有些車(chē)號(hào)稱(chēng)零公里磨合。但是對(duì)于車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過(guò)早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)過(guò)高速，也是不帶負(fù)載的測(cè)試，接合到整車(chē)，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。 3、具體的說(shuō)，首2500公里各檔位車(chē)速（建議）不要超過(guò)：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100 邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問(wèn) 題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車(chē)的磨合也是這個(gè)道理。 5、首保：2500公里按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺(jué)得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級(jí)磨合～！～！ 4、磨合誤區(qū)－－拉高速：經(jīng)常有人持一種論剎車(chē)分泵壞了缺剎車(chē)油剎車(chē)片有油等等: 回答者：網(wǎng)友

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