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轉(zhuǎn)彎時，離合器踩到底，轉(zhuǎn)速低的厲害，有時候會熄火

轉(zhuǎn)彎時，離合器踩到底，轉(zhuǎn)速低的厲害，有時候會熄火: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-27

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1、打方向時轉(zhuǎn)向助力泵成為發(fā)動機的負載，有可能是助力泵的阻力太大，或者是怠速控制閥堵塞使進氣量減小，導致發(fā)動機怠速降低。這個好像是老的日產(chǎn)車的通病，清洗節(jié)氣門應該有些幫助。至于換助力泵方面，可以看看助力泵的軸承有沒有問題，如果排除之后確認是助力泵問題，由于維修更換費用較高，不推薦更換了，或者找個舊件換上試試，還是湊活著用吧。 2、離合問題。LZ說的情況可能還有些模糊，到底是離合很難踩下去，還是1檔很難掛進去？按理說，如果其他檔位換擋正常，基本可以排除離合器本身的問題，如果是1檔難掛，可能是變速箱里面1檔的同步器的問題，試試“兩腳離合”的方法會不會好掛檔一些。如果是同步器問題的話，維修起來也很麻煩，不建議維修。轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎你踩離合干什么？離合器沒有完全脫開，調(diào)行程。 1、打方向時轉(zhuǎn)向助力泵成為發(fā)動機的負載，有可能是助力泵的阻力太大，或者是怠速控制閥堵塞使進氣量減小，導致發(fā)動機怠速降低。這個好像是老的日產(chǎn)車的通病，清洗節(jié)氣門應該有些幫助。至于換助力泵方面，可以看看助力泵的軸承有沒有問題，如果排除之后確認是助力泵問題，由于維修更換費用較高，不推薦更換了，或者找個舊件換上試試，還是湊活著用吧。 2、離合問題。LZ說的情況可能還有些模糊，到底是離合很難踩下去，還是1檔很難掛進去？按理說，如果其他檔位換擋正常，基本可以排除離合器本身的問題，如果是1檔難掛，可能是變速箱里面1檔的同步器的問題，試試“兩腳離合”的方法會不會好掛檔一些。如果是同步器問題的話，維修起來也很麻煩，不建議維修。轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎你踩離合干什么？離合器沒有完全脫開，調(diào)行程。: 回答者：網(wǎng)友

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