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什么是發(fā)動(dòng)機(jī)中置？發(fā)動(dòng)機(jī)中置的車一般是四輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)？

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)中置？發(fā)動(dòng)機(jī)中置的車一般是四輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-17

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有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的中央，那么這種汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)具體在什么位置?如果發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中部，那么人員座位又放在哪?為什么普通汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不放在車中間? 確實(shí)有一些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在汽車的中部，但不是正中部，只是在后車輪軸與駕乘艙之間，總的看來(lái)仍在汽車的后部，但它與后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式又有所不同，為了更好地區(qū)別這兩種形式，人們把發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸與駕乘艙之間的這種布置稱作“中置發(fā)動(dòng)機(jī)”。不用多說(shuō)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車肯定是后輪驅(qū)動(dòng)。中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式簡(jiǎn)稱MR。只有少數(shù)高級(jí)跑車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式，一般轎車上很難看到MR設(shè)計(jì)。MR的顯著特點(diǎn)就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的最主要保證，因?yàn)镸R車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車方向靈敏準(zhǔn)確，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)頭沉尾翹的現(xiàn)象。 ??MR車有一個(gè)先天毛病?直線穩(wěn)定性較差。為解決這一問(wèn)題，所有的MR車后輪的尺寸均較前輪大，從而有效地解決了上述先天缺陷。第二個(gè)缺點(diǎn)是車廂太窄，一般只有兩座位。另外，由于駕乘人員離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，因此噪聲較大。但是，只追求汽車駕馭性能的人們，是不會(huì)再乎這些的，甚至一些人更愿意聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的轟鳴聲。中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，可以細(xì)分為前中置和后中置，前中置是指發(fā)動(dòng)機(jī)放在前輪和駕駛員中間，而后中置指發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛員和后輪中間，目前流行的更多是后中置布局。中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局最大的好處，是它提供車身前后重量50：50的比例，也就是說(shuō)車身的重心幾乎在軸線中間的位置。因此中置布局的車輛在操控性上有很大優(yōu)勢(shì)，方向更具線性，更為直接。有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的中央，那么這種汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)具體在什么位置?如果發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中部，那么人員座位又放在哪?為什么普通汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不放在車中間? 確實(shí)有一些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在汽車的中部，但不是正中部，只是在后車輪軸與駕乘艙之間，總的看來(lái)仍在汽車的后部，但它與后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式又有所不同，為了更好地區(qū)別這兩種形式，人們把發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸與駕乘艙之間的這種布置稱作“中置發(fā)動(dòng)機(jī)”。不用多說(shuō)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車肯定是后輪驅(qū)動(dòng)。中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式簡(jiǎn)稱MR。只有少數(shù)高級(jí)跑車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式，一般轎車上很難看到MR設(shè)計(jì)。MR的顯著特點(diǎn)就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的最主要保證，因?yàn)镸R車的車體重量分布幾近理想: 回答者：網(wǎng)友

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