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spark汽車的排放實毆Ⅲ碼

spark汽車的排放實毆Ⅲ碼: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-04

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汽車排放要從歐Ⅱ提升到歐Ⅲ，遠不像當年歐Ⅰ升級到歐Ⅱ那么簡單，要想通過對現(xiàn)有的歐II車型進行改裝以達到升級歐Ⅲ是不可能的。從技術角度講，滿足歐Ⅲ首先是增加了對車輛冷啟動時排放達標的要求。實驗過程要求車輛在零下7攝氏度的低溫條件下擱置六小時以上，點火著車后立刻測量車輛排放，達到相關標準；其次是在車輛的電控系統(tǒng)中增加了專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能的車載診斷系統(tǒng)(OBD)，它能夠通過車載計算機對所有影響排放性能的部件進行監(jiān)測，隨時監(jiān)測汽車尾氣排放狀況，一旦出現(xiàn)超標，會做出提示給駕駛員，而車載診斷系統(tǒng)在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的；再次是需要廠家對車載診斷系統(tǒng)有保修措施。另外還要符合歐二排放標準的汽油中硫的含量為不大于0.050，而與歐二標準相比，歐三排放標準中規(guī)定汽油中主要指標硫的含量要少三分之二，僅為不大于0.015，這將讓汽車尾氣排放的二氧化硫大大減少。無論是現(xiàn)在實施的歐Ⅱ標準還是將來實施的歐Ⅲ標準，只有用上高質(zhì)量的油品，才能使車輛達到較低的排放指標，延長車輛的使用壽命.目前要spark汽車的排放實現(xiàn)歐Ⅲ標準比較難。是的 0.8和1.0的都是我開的就是SPARK 0.8MT 去年1月買的，是歐2的。今年如果你還能在專賣店買到，就一定是歐3的。對了，你是北京的嗎？北京不許再賣歐三以下的了。汽車排放要從歐Ⅱ提升到歐Ⅲ，遠不像當年歐Ⅰ升級到歐Ⅱ那么簡單，要想通過對現(xiàn)有的歐II車型進行改裝以達到升級歐Ⅲ是不可能的。從技術角度講，滿足歐Ⅲ首先是增加了對車輛冷啟動時排放達標的要求。實驗過程要求車輛在零下7攝氏度的低溫條件下擱置六小時以上，點火著車后立刻測量車輛排放，達到相關標準；其次是在車輛的電控系統(tǒng)中增加了專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能的車載診斷系統(tǒng)(OBD)，它能夠通過車載計算機對所有影響排放性能的部件進行監(jiān)測，隨時監(jiān)測汽車尾氣排放狀況，一旦出現(xiàn)超標，會做出提示給駕駛員，而車載診斷系統(tǒng)在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的；再次是需要廠家對車載診斷系統(tǒng)有保修措施。另外還要符合歐二排放標準的汽油中硫的含量為不大于0.050，而與歐二標準相比，歐三排放標準中規(guī)定汽油中主要指標硫的含量要少三分之二，僅為不大于0.015，這將讓汽車尾氣排放的二氧化硫大大減少。無論是現(xiàn)在實施的歐Ⅱ標準還是將來實施的歐Ⅲ標準，只有用上高質(zhì)量的油品，才能使車輛達到較低的排放指標，延長車輛的: 回答者：網(wǎng)友

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