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為何發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響，怎樣維修?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-03-21

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正時(shí)齒輪異響是由于齒輪配合不良或齒面剝落、毛糙等引起的一種“喀拉喀拉”的輾擊聲;正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出輕微的“嘎拉嘎拉”聲;中速更為明顯;高速時(shí)響聲 更為雜亂。正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)發(fā)出“嗽傲”的一種金屬摩擦的呼嘯聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而加大。正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象特征，用手撫摸氣門(mén)室蓋，可以明顯地感到機(jī)體的振顫，手有發(fā)麻之感。正時(shí)齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響的常見(jiàn)原因有: ①潤(rùn)滑油道堵塞，致使正時(shí)齒輪潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)干摩擦而產(chǎn)生異響。 ②裝配不當(dāng)或隔套過(guò)薄，間隙過(guò)小。維護(hù)修理時(shí)凸輪正時(shí)齒輪裝配歪斜，高低不平引起 凸臺(tái)與凸緣摩擦，出現(xiàn)尖銳的金屬異響。 ③齒輪嚙合間隙過(guò)大，有沖擊載荷時(shí)，齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響。 ④正時(shí)齒輪加工精度低、有毛刺，或使用中齒面剝落、齒輪副接觸不良。 ⑤正時(shí)齒輪凸緣固定螺栓松動(dòng)、齒輪軸向竄動(dòng)，軸、孔中心偏移，齒輪嚙合不均、搖擺等， 在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出不規(guī)則異響。 ⑥凸輪軸在使用中彎曲變形和松動(dòng)，均使正時(shí)齒輪副的平行度遭到破壞，而引起早期磨 損，并產(chǎn)生異響。 正時(shí)齒輪異響的檢修:如果懷疑正時(shí)齒輪有異響，可用聽(tīng)診器接觸在正時(shí)齒輪蓋上聽(tīng)診， 響聲較為明顯。使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，若有“喀拉、喀拉”的輾擊聲，則為齒輪間隙過(guò)大;若是 金屬摩擦聲，則為潤(rùn)滑不良、零部件配合過(guò)緊而產(chǎn)生的異響摩擦。怠速時(shí)有均勻間斷的響聲， 高速時(shí)聲音雜亂，則為正時(shí)齒輪偏擺;怠速和高速時(shí)均有不同咆哮響聲，則為齒輪間隙過(guò)小。 正時(shí)齒輪齒隙過(guò)小發(fā)響時(shí)，聲音均勻尚可繼續(xù)使用;若齒隙過(guò)大，在穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下有敲擊聲，應(yīng)更換正時(shí)齒輪(在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)時(shí)允許有輕微響聲)。 如果凸輪軸軸向間隙過(guò)大，應(yīng)按規(guī)定的數(shù)值檢修調(diào)整。潤(rùn)滑油嘴(即噴孔)有堵塞，可用大 頭針疏通，但不可捅大，避免機(jī)油壓力降低。更換正時(shí)齒輪時(shí)，最好是齒輪副成對(duì)更換，并用紅 丹油檢視其接觸面，若無(wú)單邊松緊現(xiàn)象，則齒隙均勻嚙合適宜;接觸印跡分布不少于1/3的齒 全長(zhǎng)，和不少于1/4齒高，齒面接觸痕跡距邊緣不少于2.5mm，否則應(yīng)予調(diào)整或修復(fù)。拆裝正 時(shí)齒輪時(shí)，一定要用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，使正時(shí)齒輪副上的點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記吻合對(duì)準(zhǔn)，避免因其安 裝不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火失準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友