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聽(tīng)說(shuō)大眾渦輪跑10-15萬(wàn)公里左右就要換，換一次費(fèi)用10000大洋左右。跑高速、長(zhǎng)時(shí)間行駛不能馬上熄火，加油

聽(tīng)說(shuō)大眾渦輪跑10-15萬(wàn)公里左右就要換，換一次費(fèi)用10000大洋左右。跑高速、長(zhǎng)時(shí)間行駛不能馬上熄火，加油: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-21

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朋友現(xiàn)在渦輪技術(shù)已經(jīng)不是過(guò)去了渦輪最早應(yīng)用于飛機(jī) 對(duì)于用到汽車工業(yè)已經(jīng)很多年最早的帕薩特還有老款寶來(lái)大部分客戶都是原來(lái)搭載的 T 出現(xiàn)問(wèn)題大部分緣故事很多人不了解T 的特性對(duì)于保養(yǎng) 還有使用都不得當(dāng) 所以照成了很多人聽(tīng)說(shuō)出問(wèn)題也就正常了那個(gè)年代的時(shí)候大部分都是高干使用這幾款車型但是對(duì)于保養(yǎng) 這塊有很多人出現(xiàn)誤區(qū) 先考慮油耗問(wèn)題現(xiàn)在缸內(nèi)直噴配合渦輪增壓技術(shù) 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù)是絕對(duì)頂尖的你可以從發(fā)動(dòng)機(jī)排行以及歷史淵源來(lái)尋找現(xiàn)在是渦輪時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的太多了大部分而且功率以及扭矩在同排量車中都是屬于比較省油，技術(shù)領(lǐng)先。但是保養(yǎng)費(fèi)用單筆算的話略高不過(guò) 對(duì)于公里數(shù)來(lái)講還是有優(yōu)勢(shì)的大眾車 7500 公里保養(yǎng)就可以這個(gè)可是一大優(yōu)勢(shì) 。所以建議大眾車還是比較不錯(cuò)的 1.4T 現(xiàn)在配合DSG 這個(gè)搭配可是相當(dāng) 領(lǐng)先了。希望我的回答可以幫到你謝謝覆蓋廣泛是的，就是這個(gè)情況。一般渦輪增壓器是10萬(wàn)公里換一次，現(xiàn)在費(fèi)用是10000左右，不知道以后會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)后降低價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)公里省的油錢略小于10000元。 1W算便宜了吧！悲哀要看你的使用情況了不是一定要換的不過(guò)也沒(méi)這個(gè)價(jià)格吧汗.......... 請(qǐng)樓主進(jìn)我的空間看我前不久關(guān)于渦輪問(wèn)題的一個(gè)討論。我就覺(jué)得大眾是拿渦輪欺騙不懂車的消費(fèi)者！沒(méi)有的事。要看你駕駛習(xí)慣而定聽(tīng)4S是這樣說(shuō)的，不過(guò)10幾W的車是否考慮大修還要看實(shí)際車況吧。保養(yǎng)費(fèi)用差不多是這個(gè)價(jià)！渦輪10~15萬(wàn)就換的投訴很多，跨界車中國(guó)也接到過(guò)兩起類似的投訴，尤其是尚酷車型，315期間搞得很火。大眾自稱的TSI 缸內(nèi)直噴技術(shù)應(yīng)用相對(duì)先進(jìn)，但是沒(méi)有看到有關(guān)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，可信度有待驗(yàn)證。 ??跨界車 crosscar 原來(lái)大眾裝車的渦輪增壓器是浮游軸承的，起步、停車時(shí)都必須有預(yù)熱過(guò)程，現(xiàn)在的渦輪增壓器是采用水冷+高速軸承的，這種情況基本消除了。至于行駛的公里數(shù)要與個(gè)人的駕駛技巧及保養(yǎng)的好壞有關(guān)，一般渦輪增壓的車輛在更換機(jī)油時(shí)盡量選用級(jí)別高一點(diǎn)的合成油，因?yàn)闇u輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度要高一點(diǎn)，機(jī)油容易氧化，造成過(guò)早失效而損壞渦輪增壓器你提到的問(wèn)題是大家反映很普遍呢的問(wèn)題一般可以通過(guò)安裝延時(shí)熄火裝置來(lái)改善一下渦輪增壓的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單裝置小節(jié)約能量消耗但是由于工作環(huán)境惡劣一般工作溫度在1000度: 回答者：網(wǎng)友

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