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梅賽德斯奔馳

梅賽德斯奔馳: 問提問者：網友 | 2017-07-24

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四門，B200， 2.0排量的自動擋有全景天窗和自動倒車功能四門，奔馳B級，廣告上官網就能看到。 B200， 2.0排量的自動擋有全景天窗和自動倒車功能加裝導航可以聯系... 上奔馳官方網站上查。四門，B200， 2.0排量的自動擋有全景天窗和自動倒車功能四門，奔馳B級，廣告上官網就能看到。 B200， 2.0排量的自動擋有全景天窗和自動倒車功能加裝導航可以聯系... 上奔馳官方網站上查。買得起奔馳就別差那點有錢了一年也多跑不了多少的轎車是S65 AMG 跑車是SLR 越野時G55 AMG 多用途是R55 AMG S65 AMG 邁巴赫技術含量最高的是SLR，位列超跑一類，最高檔的是S600 ，那個AMG系列其實不是奔馳的，只是合作而已，AMG主要是大馬力的賽車，并不是貴就是好。奔馳的越野車G55是最好的越野車，和悍馬路虎齊名。奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發(fā)動機排量為5.8升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用“600”來標注車型，而且S600只供應長軸距型。江蘇鹽城的奔馳S600這款新型V12發(fā)動機除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。并且其排放標準符合D4標準。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-奔馳所獨有的更深層次標準創(chuàng)新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態(tài)轉入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。由于采用了手動懸掛系統(tǒng)，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術目前在世界上居領先地位。 S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。 S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨立空調系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標準的配置。 benchi該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉化。由于三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾被譽為冠以全球豪華車領域二氧化碳低排放冠軍的S400HYBRID是梅賽德斯-奔馳首款量產型的混合動力轎車。該車憑借每百公里8.0升的綜合油耗和僅僅188克/公里的超低二氧化碳排放量，打破了“只有小車才環(huán)?！钡挠^念窠臼，成為世界汽車工業(yè)在零排放汽車探索道路上一個不可磨滅的里程碑。專業(yè)問題不知道! 你好！梅賽德斯奔馳SLK －class延續(xù)了梅賽德斯-奔馳品牌的百年傳承，在性能、舒適性和安全性上沒有絲毫妥協(xié)。七速自動變速器（7G-TRONIC）給予駕駛員在各種環(huán)境下的最佳傳動比，使換檔更流暢，駕駛更舒適。真的很好！希望對你有幫助！: 回答者：網友

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