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吉利收購(gòu)沃爾沃以后，維修和售后服務(wù)會(huì)不會(huì)受影響？

吉利收購(gòu)沃爾沃以后，維修和售后服務(wù)會(huì)不會(huì)受影響？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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大體不會(huì)受影響，只是股權(quán)變動(dòng)，參考印度塔塔收購(gòu)捷豹路虎。中國(guó)企業(yè)收購(gòu)自己說的算，產(chǎn)品的研發(fā)也更貼近中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)東西變數(shù)太多。維修和售后服務(wù)更多是經(jīng)銷商的問題，所以不會(huì)受影響。應(yīng)該不會(huì)受影響。收購(gòu)只是產(chǎn)權(quán)股的收購(gòu)，而生產(chǎn)依舊是在瑞典進(jìn)行。不過本人不看好國(guó)內(nèi)廠家收購(gòu)國(guó)外高端品牌的舉措。眾所周知，中國(guó)人最擅長(zhǎng)的是竊取，并將竊取來的技術(shù)偷工減料的用在積極的品牌上（對(duì)事不對(duì)人，不是說中國(guó)就不好）。雙龍就是個(gè)很好的例子，很好的車，曾經(jīng)號(hào)稱“韓國(guó)奔馳”，輝煌一時(shí)。一旦被中國(guó)上汽收購(gòu)后沒用幾年的時(shí)間活活給弄黃了。售后是不會(huì) 改變的。就是配件問題基本的國(guó)產(chǎn)化了不會(huì) 大體不會(huì)受影響，只是股權(quán)變動(dòng)，參考印度塔塔收購(gòu)捷豹路虎。中國(guó)企業(yè)收購(gòu)自己說的算，產(chǎn)品的研發(fā)也更貼近中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)東西變數(shù)太多。維修和售后服務(wù)更多是經(jīng)銷商的問題，所以不會(huì)受影響。應(yīng)該不會(huì)受影響。收購(gòu)只是產(chǎn)權(quán)股的收購(gòu)，而生產(chǎn)依舊是在瑞典進(jìn)行。不過本人不看好國(guó)內(nèi)廠家收購(gòu)國(guó)外高端品牌的舉措。眾所周知，中國(guó)人最擅長(zhǎng)的是竊取，并將竊取來的技術(shù)偷工減料的用在積極的品牌上（對(duì)事不對(duì)人，不是說中國(guó)就不好）。雙龍就是個(gè)很好的例子，很好的車，曾經(jīng)號(hào)稱“韓國(guó)奔馳”，輝煌一時(shí)。一旦被中國(guó)上汽收購(gòu)后沒用幾年的時(shí)間活活給弄黃了。售后是不會(huì) 改變的。就是配件問題基本的國(guó)產(chǎn)化了不會(huì): 回答者：網(wǎng)友

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