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自動變速器常見故障的排除?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

最佳回答

1.自動變速器故障診斷原則 自動變速器在上作中出現(xiàn)的故障類型、表現(xiàn)形式各不相同，但只 要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，正確地使用自動變速器，就能做到少出故障， 出了故障也不難排除。在進行故障診斷與排除前，最好先閱讀有關(guān) 故障指南、使用說明書和該車型的《自動變速器維修手冊》，掌握必要 的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。自動 變速器故障診斷排除總的原則是: 〔”分清故障引起的部位。故障是由發(fā)動機還是自動變速器液 壓自動操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)引起的，亦或是液力自動變速器本身 引起的。只有分清了故障部位，才能有針對性的去查找故障根源，少 走彎路。 (2)堅持先簡后難、逐步深化的原則。按故障的難易程度，先從 最簡單、最容易檢查的地方開始，如開關(guān)、拉桿、自動變速器油液狀況 等，從那些最易于接近的部位，易于忽視的部位和影響因素開始，最 后再深人實質(zhì)性故障。 (3)區(qū)別故障的性質(zhì)。自動變速器故障是機械性質(zhì)的，還是液壓 系統(tǒng)的，還是電子控制系統(tǒng)的;是需維護方面的，還是需拆卸自動變 速器徹底修理的。 (4)充分利用性能檢驗結(jié)果。自動變速器各檢驗項目(基礎(chǔ)檢 驗、道路試驗、失速試驗、時滯試驗、自動變速器的手動換擋試驗、液 壓試驗)為查找故障提供思路和線索。通過這些檢驗項目的試驗，一 般可以發(fā)現(xiàn)自動變速器的故障所在。 (5)充分利用自動變速器的故障自診斷功能。自動變速器控制 ECU的內(nèi)部有一個故障自診斷電路，I侖能在汽車行駛過程中不斷地 監(jiān)測自動變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況，并能檢驗出控制系統(tǒng) 中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在ECU中。維修人員可 以按照特定的方法將故障從ECU中讀出，為自動變速器控制系統(tǒng) 的檢修和故障排除提供依據(jù)。 (G)拆檢。必須在拆檢之后才能確診的故障，應(yīng)是故障診斷的最 后程序。自動變速器是絕不要輕易分解的。 2，自動變速器故障診斷與排除程序 自動變速器的維修一般包括故障診斷和故障維修兩部分。故障 診斷是利用各種故障診斷方法，對自動變速器的電子控制系統(tǒng)、液壓 控制系統(tǒng)、機械操縱系統(tǒng)等進行測試和分析，最后確定故障的具體部 位和具體故障部件;故障維修是對已確定有故障的部件進行調(diào)整、修 理和更換。由于現(xiàn)代汽車的維修主要是更換部件和總成，事實上有 些也是不允許修理的，有故障時，只能更換總成，所以相對來說，維修 較簡單，困難的是怎樣判斷故障的具體部件，即故障診斷。 自動變速器的機械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)由于長 期使用或使用不當都會發(fā)生故障，對于不同系統(tǒng)故障的診斷方法也 不盡相同。要迅速而準確地診斷出故障的具體部件，必須按照一定 的步驟和方法進行。通過對自動變速器各系統(tǒng)發(fā)生故障的難易程度 分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出自動變速器 故障診斷和維修的一般程序。 (1)自動變速器常見故障原因 自動變速器的機械系統(tǒng)部位(如各擋離合器、制動器、行星i.輪 組、軸等)和液壓控制系統(tǒng)部件(如液力變矩器、閥休、高速器、伺服閥 等)的精度要求都比較高，所以這兩個系統(tǒng)在正常使用條件下，1-2年 內(nèi)一般不會發(fā)生故障。自動變速器的常見故障，如換擋粗暴、擋位不 正確等，通常由下列原因引起: ①自動變速器油位小正確、汕質(zhì)不佳、竹氣門拉桿、換擋桿等聯(lián) 動裝置調(diào)節(jié)不當，發(fā)動機怠速不正確等。 ②液壓控制系統(tǒng)各回路漏汕。液壓系統(tǒng)的密封墊、油封失效是 發(fā)生漏油的常見原因。液壓控制系統(tǒng)漏汕會引起液壓不足，從而造 成換擋打滑、延時等故障。 ③自動變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項之后較易發(fā)生故障 的部位，故障既可能發(fā)生在自動變速器電控系統(tǒng)的各回路和元器件 本身，也可能由汽車電子控制單元(ECU或ECM)本身引起。電控 系統(tǒng)的故障會引起自動變速器沒有某一擋，不能卜擋等故障。 當然，除上述三項外，由于自動變速器的長期使用或自動變速器 的不正確使用，也會導(dǎo)致機械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故 障，主要原因可能是各離合器、制動器磨損、粘連等。閥體等精度要 求高的部件，一般不會出現(xiàn)故障。 (2)自動變速器故障的診斷步驟 對于自動變速器的某一故障，可以用消兀排除法來逐步排除故 障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部位。結(jié)合匕 述故障可能性分析，自動變速器故障的診斷可按下列步驟進行: ①首先要排除由于油位不當、汕質(zhì)不佳、聯(lián)動機構(gòu)及發(fā)動機本身 等“狀態(tài)”不佳和漏油等引起的自動變速器故障，所以故障診斷的第 一步往往是自動變速器的基礎(chǔ)檢驗。 ②要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的，還是由機械系統(tǒng)和液壓 控制系統(tǒng)引起的，可以通過自動變速器的手動換擋試驗來鑒別。 ③機械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過機械試驗(即液 壓試驗、失速試驗、時間滯后試驗、變矩器試驗、道路試驗等)來進行。 ④最后，對不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確定故障的具 體和確認。液力控制自動變速器的自動換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng) 控制的，因而無須進行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓控制系統(tǒng)故 障的手動換擋試驗和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和自動變 速器故障診斷步驟相同。 3.汽車不能行駛故障排除 〔1)故障現(xiàn)象 無論換擋操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋，汽車都不能行 駛;汽車起動后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。 (2)故障原因 造成自動變速器汽車不能行駛的故障原因有: ①自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器油全部漏光; ②換擋操縱手柄及手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥 保持在空擋或停車擋位置; ③油泵進油濾網(wǎng)堵塞; ④主油路嚴重泄漏; ⑤油泵損壞。 (:3)故障診斷與排除 部位診斷方法。 ①拔出自協(xié)變速器的油尺，檢查自動變速器油的油面高度。若 油尺上沒有自動變速器油，則說明自動變速器內(nèi)的油液已全部漏光。 對此，應(yīng)檢查油底殼、自動變速器油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo) 致漏油。如有嚴重漏油處，則應(yīng)修復(fù)后重新加油。 ②檢查自動變速器的換擋操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或 拉索有無松脫。如有松脫，應(yīng)予以修復(fù)，并重新um整好換擋操縱手柄 的位置。 ③拆下上油路測壓孔L的螺塞，啟動發(fā)動機，將換擋操縱手柄撥 至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無自動變速器油流出。 ④若主油路測壓孔內(nèi)沒有油液流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥 搖臂軸與搖臂有無松動，手動閥閥芯有無拆斷或脫鉤。若手動閥工 作正常，則說明油泵損壞。對此。應(yīng)拆卸分解自動變速器，更換油泵。 ⑤若主油路測壓孔內(nèi)只有少量油液流出，油壓很低或基本上沒 有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說 明油泵損壞或主油路嚴重泄漏。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以 修理。 ⑥若冷車啟動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下 降，則說明油泵磨損過甚.對此，應(yīng)更換油泵。 ⑦若測壓孔內(nèi)有大量油液噴出，說明主油路油壓正常，故障出在 自動變速器的輸人軸、行星齒輪機構(gòu)或輸出軸。對此，應(yīng)拆檢自動變 速器。 4，自動變速器打滑故障排除 (1)故障現(xiàn)象 汽車起步時踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩 慢，汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很 快提高;汽車平路行駛基木正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。 (Z)故障原囚 造成自動變速器打滑的原因有: 1.自動奮速器油油面太低; ②自動變速器油油面太高.運轉(zhuǎn)中被行星齒輪機構(gòu)劇烈攪動后 產(chǎn)生大量氣泡; ③離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦; ④油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低; ⑤單向超越離合器打滑; ⑥離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油; ⑦減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油‘ (3)故障診斷與排除 自動變速器打滑是自動變速器最常見的故障之一。雖然自動變 速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現(xiàn) 象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原 因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因 此，對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢 查測試，以找出造成于J一滑的真正原因。 ①對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的 油面高度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。 若油面調(diào)整至正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。 ②檢查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒 焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，.應(yīng)拆修自動變 速器。 ③進行路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋 位和打滑的程度。將換擋操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。 若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相 應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越升高，說明 打滑越嚴重。 根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換擋執(zhí) 行元件，下面以行星齒輪機構(gòu)的辛普森式4擋行星齒輪變速器為例 說明如下: a，若自動變速器在所有前進擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進擋離合 器打滑。 b.若自動變速器在換擋操縱手柄位于D位時的I擋有打滑現(xiàn) 象.面在換擋操縱手柄位于I，位或1位時的I擋不打滑，則為前進單 向超越離合器打滑。若不論換擋操縱手柄位于U位或L位或1位 時，I擋都有打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論換擋操縱 手柄位于D位或L位或1位時，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋 制動器打滑。 c.若自動變速器只在換擋操縱手柄位于D位時的2擋有打滑 現(xiàn)象，而在換操縱手柄位于S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單 向超越離合器打滑。若不論換擋操縱手柄位于D位或S位或2位 時，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動器打滑。 d.若自動變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器 打滑。 e.若自動變速器只在超速擋時有打滑現(xiàn)象，則為超速擋制動 打滑。 f.若自動變速器在倒擋和高擋時都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高 擋離合器打滑。 9.若自動變速器在倒擋和]擋時都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒 擋制動器打滑、 ④對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自 動變速器擴油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變 速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若 主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可;若主油路 油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相 應(yīng)地對油泵及閥板進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈及密 封環(huán)。: 回答者：網(wǎng)友