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長(zhǎng)城哈弗好還是瑞鷹好啊，有沒(méi)有開(kāi)過(guò)這兩款車(chē)的朋友說(shuō)一說(shuō)啊。。

長(zhǎng)城哈弗好還是瑞鷹好啊，有沒(méi)有開(kāi)過(guò)這兩款車(chē)的朋友說(shuō)一說(shuō)啊。。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-15

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曾經(jīng)在6月底試駕了瑞鷹柴油版，我想我應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)：首先外觀上，改良了瑞鷹汽油版的前大燈和保險(xiǎn)杠，感覺(jué)外形更加硬朗，頭枕和座椅的角度可以自由調(diào)節(jié)。坐好后，感覺(jué)很寬敞，腰托的支撐也很好，腿部空間相當(dāng)充足。方向盤(pán)和整體內(nèi)飾一樣，材質(zhì)和做工都不錯(cuò)，揉一把輪，感覺(jué)比很多帶助力轉(zhuǎn)向的轎車(chē)還輕便許多。瑞鷹柴油版采用六檔手動(dòng)變速發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯(cuò)，整個(gè)過(guò)程線型有力， 1、2擋的傳動(dòng)比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。在我熟悉了離合的接合點(diǎn)之后，就采用2擋起步，1擋只用來(lái)應(yīng)付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時(shí)，就算不踩油，引擎也不會(huì)熄火，說(shuō)明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。駕駛時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不如想像中的明顯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，它的扭矩優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，每踩一次油門(mén)，都感覺(jué)有無(wú)窮的動(dòng)力源源不斷輸送到兩只后輪上去。此時(shí)，三擋的車(chē)速也能達(dá)到七、八十公里/時(shí)，繼續(xù)踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)不斷上升，最后時(shí)速表指針可達(dá)160公里/時(shí)。這在市面上的柴油SUV中是比較少見(jiàn)的。而瑞鷹1.9L的油耗，經(jīng)過(guò)普通公路測(cè)試，百公里只有5.7左右，與宣傳的5.5L相差無(wú)幾。都可以.哈弗保有量更大.維修方便.非承載式車(chē)身能打粗用. 瑞鷹公路性能更好一點(diǎn) 我個(gè)人會(huì)選擇小哈` 去年年底我跟我1個(gè)哥們換車(chē)開(kāi)了兩天`我的是CROSS POLO`他的是小哈柴油版`總體感覺(jué)`小哈還是不錯(cuò)的樓主的問(wèn)題本事就是個(gè)矛盾`小哈是純血統(tǒng)SUV`而瑞鷹是都市化承載式底盤(pán)的偽SUV`單就SUV的越野性來(lái)說(shuō)`小哈肯定比瑞鷹高出1大節(jié)`但是論公路舒適性的話`瑞鷹則比小哈顯的優(yōu)越了1點(diǎn)`所以關(guān)鍵是看樓住是拿他干什么的了` 值得提醒的是`小哈的柴油版是很省油的`這點(diǎn)毋庸質(zhì)疑的` 而瑞鷹的汽油版的油耗則比小哈要省1點(diǎn)` 其實(shí)我的個(gè)人意見(jiàn)是`既然我們要買(mǎi)SUV`那就買(mǎi)1部純正的SUV`純正的SUV可以在公路上行駛`但下了路去越野也是沒(méi)的說(shuō)`而現(xiàn)在流行的都市SUV`在公路上跑跑拉拉風(fēng)還可以`但下了路`去越野`到了真正體現(xiàn)SUV的特點(diǎn)的時(shí)候`他們反而顯出了不少疲態(tài)`SUV超越一切的越野精神在這里卻的不到很好的體現(xiàn)` 正像很多擁有純正血統(tǒng)SUV的車(chē)主所說(shuō)的那樣：CR-V？科帕奇？Q7？那都是花拳秀腿的家伙！圖有其表！個(gè)人建議`沒(méi)有詆毀瑞鷹的意思`關(guān)鍵還看樓主自己曾經(jīng)在6月底試駕了瑞鷹柴油版，我想我應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)：首先外觀上，改良了瑞鷹汽油版的前大燈和保險(xiǎn)杠，感覺(jué)外形更加硬朗，頭枕和座椅的角度可以自由調(diào)節(jié)。坐好后，感覺(jué)很寬敞，腰托的支撐也很好，腿部空間相當(dāng)充足。方向盤(pán)和整體內(nèi)飾一樣，材質(zhì)和做工都不錯(cuò)，揉一把輪，感覺(jué)比很多帶助力轉(zhuǎn)向的轎車(chē)還輕便許多。瑞鷹柴油版采用六檔手動(dòng)變速發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯(cuò)，整個(gè)過(guò)程線型有力， 1、2擋的傳動(dòng)比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。在我熟悉了離合的接合點(diǎn)之后，就采用2擋起步，1擋只用來(lái)應(yīng)付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時(shí)，就算不踩油，引擎也不會(huì)熄火，說(shuō)明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。駕駛時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不如想像中的明顯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，它的扭矩優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，每踩一次油門(mén)，都感覺(jué)有無(wú)窮的動(dòng)力源源不斷輸送到兩只后輪上去。此時(shí)，三擋的車(chē)速也能達(dá)到七、八十公里/時(shí)，繼續(xù)踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)不斷上升，最后時(shí)速表指針可達(dá)160公里/時(shí)。這在市面上的柴油SUV中是比較少見(jiàn)的。而瑞鷹1.9L的油耗，經(jīng)過(guò)普通公路測(cè)試，百公里只有5.7左右，與宣傳的5.5L相差無(wú)幾。個(gè)人覺(jué)的長(zhǎng)城哈佛比較好,外觀又比較大氣,價(jià)錢(qián)又便宜,在說(shuō)了什么車(chē)也不敢說(shuō)不壞啊,既然做的這么大,質(zhì)量肯定也不會(huì)太差了,建議樓主買(mǎi)長(zhǎng)城哈佛,到時(shí)候用著怎么樣說(shuō)一下,我以后要是有錢(qián)的話就買(mǎi)長(zhǎng)城哈佛.呵呵: 回答者：網(wǎng)友

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