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汽車發(fā)動機深層次技術(shù)問題,希望有興趣的高手幫幫忙解答，謝謝～

汽車發(fā)動機深層次技術(shù)問題,希望有興趣的高手幫幫忙解答，謝謝～: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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會有將連桿頂彎的可能性，但一般還不至于，如果總是經(jīng)常熄火的話肯定對發(fā)動機的損傷很大，按你說的情況，你下次可以在汽車外面看下排氣管，排出來的都是黑氣，甚至是顆粒，這說明混合氣只是點燃了一下子，根本沒有充分燃燒，如果沒有充分的燃燒進(jìn)行做功行程，就不會強制推動連桿的，但我覺得確切的應(yīng)該說是混合氣爆炸，推不動活塞，致使混合氣無法充分燃燒而直接排出氣缸，所以我們會看到黑色的混合氣，當(dāng)然強大的爆炸對連桿是有沖擊的，但還不足以到我們想的那樣直接給推彎了，畢竟發(fā)動機工況惡劣，要發(fā)生的突發(fā)情況很多，而連桿活塞的設(shè)計都要考慮到這些。很正常呀，畢竟活塞和缸筒之間是有一定間隙的（活塞環(huán)填充），爆震知道怎么回事嗎，那就是和你說的情況很類似的一個狀態(tài)，活塞在缸筒內(nèi)徑向亂晃太專業(yè)了，老兄你真能鉆首先說明一下，汽車發(fā)動機是全車動力的來源，它的主要作用是把熱能轉(zhuǎn)化為機械能，把四沖程產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能由曲軸，壓盤，離合器片傳輸。汽車由靜止到向前運動道理是；由分離軸承壓迫壓盤爪，使壓盤面離開離合器片（大約5秒鐘左右離合器片就靜止了）。掛檔后分離軸承逐漸回位，壓盤面逐漸接觸離合器片發(fā)動機的力由離合器片傳入變速箱的輸入軸（一軸，一軸插在離合器片中間花鍵里的），由輸入軸到中間軸（副軸）再到輸出軸（二軸），再到傳動軸到差減速器（改變發(fā)動機輸送的力的扭矩）然后由半軸將立傳送驅(qū)動輪驅(qū)動汽車前進(jìn)。起步熄火如果不是步進(jìn)電機有問題那就是離合器送的過快，使壓盤與離合器片接觸面大，差減速器來不及改變扭矩而使發(fā)動機熄火。這時候是不會讓連桿變彎的，因為差減速器來不及改變扭矩而發(fā)動機輸出的動力還在而迫使發(fā)動機熄火，就像電器斷電一樣。還有就那不叫爆炸，那叫做功，四沖程發(fā)動機的四個沖程是，進(jìn)氣，壓縮，做功，排氣。不知道我說的是不是你要問的，呵呵機器質(zhì)量過關(guān) 1此情況不出現(xiàn) 2下串氣 3買彩票會有將連桿頂彎的可能性，但一般還不至于，如果總是經(jīng)常熄火的話肯定對發(fā)動機的損傷很大，按你說的情況，你下次可以在汽車外面看下排氣管，排出來的都是黑氣，甚至是顆粒，這說明混合氣只是點燃了一下子，根本沒有充分燃燒，如果沒有充分的燃燒進(jìn)行做功行程，就不會強制推動連桿的，但我覺得確切的應(yīng)該說是混合氣爆炸，推不動活塞，致使混合氣無法充分燃燒而直接排出氣缸，所以我們會看到黑色的混合氣，當(dāng)然強大的爆炸對連桿是有沖擊的，但還不足以到我們想的那: 回答者：網(wǎng)友

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