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前驅(qū)和后驅(qū)各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
前驅(qū)和后驅(qū)各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
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2018-02-24
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2007年3月28日,一汽大眾奧迪宣布07款?yuàn)W迪A4正式上市,此次上市的奧迪A4增加了全新的配置,給消費(fèi)者帶來(lái)更大的實(shí)惠。 老款?yuàn)W迪A4 3.0quattro將逐漸退出市場(chǎng) 由于大眾公司計(jì)劃以后將不再生產(chǎn)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,奧迪A4 3.0quattro將逐漸退出市場(chǎng),在老款?yuàn)W迪A4 3.0quattro銷售完以后,將不會(huì)再見(jiàn)到這款車型的銷售。而在國(guó)際市場(chǎng)上A4 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將被替換為3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)這款A(yù)4 3.2FSI車型并不會(huì)引入中國(guó)國(guó)產(chǎn)。 一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了,庫(kù)存早已消化完,您已經(jīng)買不到新的A4 3.0Q。當(dāng)時(shí)此車的新車廠方指導(dǎo)價(jià)格為72.00W元,4S優(yōu)惠價(jià)格不低于68W元。在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是經(jīng)典阿:) A4 3.0 quattro 這車沒(méi)有新車了吧 兄弟,停產(chǎn)了吧? 現(xiàn)在買這款劃不來(lái),市價(jià)還是在50W左右。 停產(chǎn)了,車是非常經(jīng)典的一款車,現(xiàn)在買也是庫(kù)存車了,不超過(guò)50萬(wàn) 2007年3月28日,一汽大眾奧迪宣布07款?yuàn)W迪A4正式上市,此次上市的奧迪A4增加了全新的配置,給消費(fèi)者帶來(lái)更大的實(shí)惠。 老款?yuàn)W迪A4 3.0quattro將逐漸退出市場(chǎng) 由于大眾公司計(jì)劃以后將不再生產(chǎn)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,奧迪A4 3.0quattro將逐漸退出市場(chǎng),在老款?yuàn)W迪A4 3.0quattro銷售完以后,將不會(huì)再見(jiàn)到這款車型的銷售。而在國(guó)際市場(chǎng)上A4 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將被替換為3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)這款A(yù)4 3.2FSI車型并不會(huì)引入中國(guó)國(guó)產(chǎn)。 一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了,庫(kù)存早已消化完,您已經(jīng)買不到新的A4 3.0Q。當(dāng)時(shí)此車的新車廠方指導(dǎo)價(jià)格為72.00W元,4S優(yōu)惠價(jià)格不低于68W元。在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是經(jīng)典阿:) A4 3.0 quattro 這車沒(méi)有新車了吧 兄弟,停產(chǎn)了吧? 現(xiàn)在買這款劃不來(lái),市價(jià)還是在50W左右。 停產(chǎn)了,車是非常經(jīng)典的一款車,現(xiàn)在買也是庫(kù)存車了,不超過(guò)50萬(wàn) 汽車最早就是后驅(qū)的,現(xiàn)在貨車仍然是后驅(qū),它不代表先進(jìn)和高級(jí)。 80年代,轎車紛紛從后驅(qū)到前驅(qū),是一大進(jìn)步。從前的轎車為什么不用前驅(qū)呢? 前驅(qū)車,最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了地板,從而加大了空間,使空間容易布置。 其次的優(yōu)點(diǎn)是提高了舒適性。當(dāng)遇到一個(gè)障礙物的時(shí)候,比如一塊磚、一個(gè)小石頭,一根管子,前驅(qū)動(dòng)輪很容易越過(guò)去,后輪也容易拖過(guò)去,而不發(fā)生減速,后驅(qū)的車,前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力,就會(huì)起到“剎車”效果,瞬間的降速,就使得汽車速度的平穩(wěn)性被破壞,坐車的人會(huì)“前仰后合”。 此外,它還節(jié)省了原材料,省了傳動(dòng)軸等等,這樣就節(jié)省了成本,可以使汽車便宜下一截。 還有一個(gè)更重要的原因:驅(qū)動(dòng)輪一定要在承重橋,轎車主要是發(fā)動(dòng)機(jī)等等金屬疙瘩重,因此一般情況下,前橋是主要承重橋,除非后座上坐一個(gè)特大胖子,行李廂用來(lái)拉鐵塊。承重橋應(yīng)該是驅(qū)動(dòng)橋,其中道理不必說(shuō)。 那么為什么從前的轎車不采用前驅(qū)呢?主要是設(shè)計(jì)和制造兩方面的原因。 前驅(qū)車,必須橫置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)要豎著放,動(dòng)力再繞到前面,象吉普車的分動(dòng)器一樣,有許多困難,而且費(fèi)材料,成本必然上升。要橫置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)就要設(shè)計(jì)得緊湊,這種緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī),在沒(méi)有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的時(shí)候,是很難設(shè)計(jì)和布置的。 即使設(shè)計(jì)出來(lái),也沒(méi)有什么意義。因?yàn)閺那暗闹圃焖降?,故障率高,一輛車要不停地修理,就如今天的貨車一樣。緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī),修理起來(lái)非常困難,要拆光很多東西甚至所有的東西才能摸到所要修理的部位,這是不可想象的,因此在制造水平提高以前,發(fā)動(dòng)機(jī)艙需要空間以供修理,不可能搞得那么緊湊,塞得滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?科技進(jìn)步以后,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)使得緊湊布置容易,同時(shí)制造水平也提高了,發(fā)動(dòng)機(jī)可以很長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障,新車幾年不用修理,耐用性有了保障,這才有了前驅(qū)的可能。因此,前驅(qū)就流行了起來(lái)。 現(xiàn)在貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)制作粗糙,故障率高,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然需要直列,以騰出保養(yǎng)和修理的空間。因?yàn)橹匦脑诤筌噹虼吮仨毑捎煤篁?qū)。 汽車前驅(qū),也有嚴(yán)重的缺點(diǎn),就是上坡的時(shí)候,重心在后輪,而后輪卻不是驅(qū)動(dòng)輪,有動(dòng)力的前輪吃不上勁,這樣非常不合理。而后驅(qū)的車下坡的時(shí)候,雖然也同樣有這樣的問(wèn)題,但卻沒(méi)有多少影響,因?yàn)橄缕虏恍枰嗌賱?dòng)力,后輪不需要吃多少勁。 總之前驅(qū)和后驅(qū)各有優(yōu)點(diǎn)也各有缺點(diǎn),單純的說(shuō)哪種方式更好是沒(méi)有任何意義
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