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請問一下，我把目前10萬以內(nèi)的自主品牌的車都找出來了大

我把目前10萬以內(nèi)的自主品牌的車都找出來了大家來推薦個力帆 620 江淮同悅 rs奇瑞 a3兩廂長安悅翔長安志翔力帆620 中華駿捷大家覺得哪個更經(jīng)濟(jì)實用更好看呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-02

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A3兩廂 or 駿捷FRV。理由如下：國內(nèi)汽車的頭三把交椅，歷史、技術(shù)、積累等比較信得過?？吹贸觯惚容^喜歡時尚的外形，追求適合家用的舒適感和經(jīng)濟(jì)性，因此，更推薦你在這兩款車?yán)镞x。有一點你需要注意，兩個車廠都是比較負(fù)責(zé)任的造車，因此，車重比較突出。也許你會說這會很耗油。但我想說，車不是開幾天就換或者一年只開幾十公里的，安全性應(yīng)該排在最首位。中國人喜歡漂亮的外形，經(jīng)濟(jì)的燃油，花哨的內(nèi)飾，出名的牌子，卻忽略了最根本的安全性。奇瑞A3號稱“5E4W”，5指五星級安全碰撞，E指帶ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，4指四連桿獨立懸掛，W指wide寬體車身?？傮w來說，A3的定位較高，其設(shè)計功能與奧迪A4竟有85%的重合率，呵呵。五星級安全碰撞似乎已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒，日本人很善于投機(jī)，營合這些標(biāo)準(zhǔn)，造出來的個個都五星甚至超五星，可實際碰撞呢，呵呵，大街上看去吧。不過A3的A柱，也就是對駕駛倉的防護(hù)柱是很粗壯的，多少有些影響駕駛視線，不過為了安全，也就忍了吧。ESP呢，主要用于彎道或者路面濕滑時，自動調(diào)整四輪的動力和制動力，防止轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，屬于關(guān)鍵時候伸出援手的功能，十萬車以下唯一一家。四連桿這個東西似乎玄之又玄，其實你只要知道，中高檔車才這這玩意兒，原因很簡單，成本高，合資車才不會用，其好處就是獨立懸掛對路面的顛簸吸收能力強，乘員感覺舒適，會有高檔車“錯覺”。最后W，寬體車身，好像是1795mm，接近B級車的車寬了，其實A3的寬并沒有太多讓內(nèi)部空間受益，而是在車門厚度上花費了很多。網(wǎng)上有A3車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，看完就知道A3的安全性是實打?qū)嵉?，決不像日韓的高分低能，前門各有兩根斜防撞柱，后門各有一根。因此會有人不屑地表示，A3看上去挺寬，內(nèi)部也一般般嘛。是的，為了安全，你得忍受這些。還有人說，A3挺漂亮，怎么就是沒有天窗呢，其實也是這個五星安全和漂亮外形鬧的，因為漂亮的弧形和天窗的開窗要求互相矛盾了一把，為了安全，您還要天窗嗎？A3還有好多東東都是拿出手可以讓合資車汗顏的，自己去網(wǎng)上找吧，一句話，你對車超了解，就越覺得A3物超所值。這句話同樣適用于其它國產(chǎn)車?；蛘?，反過來說，合資車的性價比低得讓人憤怒，可有多少人認(rèn)識到了這一點呢？少之又少！對了，我是A3車主，所以對A3了解更多，也不想羅列它的技術(shù)和配置了，免得有無聊的人說我是托。我以前很喜歡駿捷，也一直想買，等真正買時才覺得，丫太多: 回答者：網(wǎng)友

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