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求教進(jìn)口奧迪a4的使用總結(jié)？

求教進(jìn)口奧迪a4的使用總結(jié)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-18

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【滿意】一周體驗(yàn)：首先每天下樓看到自己的愛車漂亮的前臉就心情愉快。 1，發(fā)動(dòng)車子，只能聽到微微的渾厚發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。整車極其穩(wěn)定，坐在車后座的人幾乎感覺不到車已經(jīng)發(fā)動(dòng)。 2，掛到D擋，慢慢起步，隨著油門的輕踏，感到整車開始蓄力。我之前開的是臺(tái)手動(dòng)擋的車，一直怕自動(dòng)擋的車動(dòng)力不足，但是啟動(dòng)起來A4來感覺要比我之前手動(dòng)擋的2.4排氣量的車還要有勁。 3，由于本人身高只有1。70米的緣故吧，我坐在車?yán)锝z毫沒有感覺空間狹小，反而覺得視野開闊，調(diào)節(jié)一下座椅靠背上的腰部支撐，的確感到腰部舒適了些。 4，雖然沒過磨合期但是不影響我使用S擋加速，在路況好或者需要超車的時(shí)候我就掛上S擋，馬上體驗(yàn)到了它的與眾不同之處，源源動(dòng)力霎時(shí)間從背部推將過來，這是我在之前駕駛六年汽車過程中從沒體驗(yàn)過的感覺。 5，我對此車的內(nèi)飾和后視鏡到也覺得不錯(cuò)啊，內(nèi)飾簡單明快喜歡什么裝飾可以自己加，不過男人的車?yán)锍四R好象也不需要太多東東吧。呵呵，只不過不大適應(yīng)倒車?yán)走_(dá)（之前從來沒用過呵呵） 6，本人找阿特拉斯灰這個(gè)顏色找了好久每個(gè)人眼光不同我個(gè)人真的很喜歡這個(gè)顏色比較含蓄渾厚的顏色吧。簡單總結(jié)：一周的駕【滿意】A4 2.0T 豪華型 6月1日下定10000元,6月26日提車因?yàn)轭伾容^稀少所以時(shí)間等了很久,車牌全部上好,花了43.4萬,(不包含養(yǎng)路費(fèi)),車為灰色內(nèi)飾,選擇A4研究了很久才決定,家人一直勸我買A6L,但是本人認(rèn)為A6L在中國加長了十幾厘米失去了原本的血液,本人的工作是為汽車總裝廠及汽車零部件公司提供自動(dòng)裝配線,所以也算是個(gè)半個(gè)內(nèi)行,對整車工藝和零部件工藝很了解,對自己車的零件的生產(chǎn)廠家也很熟悉,A4的零件產(chǎn)地是,動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱為原裝進(jìn)口(但是大家都知道是為中國專門調(diào)教的),電氣系統(tǒng)為長春德爾福制造,車燈為德國海拉進(jìn)口,制動(dòng)系統(tǒng)為電子控制單元為bosch8.0,夾鉗為天合制造,鎖具為德國huf和vast提供,兩者都是世界知名的車鎖供應(yīng)商,玻璃分別是福耀,海燕,及圣歌般,取代了進(jìn)口車型全部皮爾金頓的玻璃,但是玻璃全車為綠片帶防止紫外線*能,(個(gè)人認(rèn)為沒什么特別的差距),坐椅為佛吉亞生產(chǎn),后視鏡為邁歌那唐那厲生產(chǎn),(為全球第一的后視鏡生產(chǎn)廠,為幾乎所有的高檔車配備),空調(diào)系統(tǒng)為日本電裝提供,安全系統(tǒng)為瑞典奧托立夫提供的最先進(jìn)的srs預(yù)警示安全帶,車倉蓋里基本很多東西都【滿意】說說這個(gè)a4/1.8t的一些好用的配置： 1，bose音響，音質(zhì)和奧迪音樂廳和其他車的音響對比過，感覺挺明顯，在音量都開到最大的時(shí)候，坐在封閉的車?yán)?，bose的聲音同樣洪亮，但一點(diǎn)沒有刺耳的感覺，有一次外出參加自駕游，晚上露營篝火的時(shí)候，車門全開，充當(dāng)了一次音響系統(tǒng)，效果很牛叉。聽一些交響樂的時(shí)候，各種樂器的聲音分得很清楚，雖然這方面我不是很在行，但懂行的朋友都對這個(gè)音響贊不絕口，經(jīng)常有坐在車?yán)锊辉赶萝嚨臅r(shí)候，難怪要把這個(gè)音響配置當(dāng)作一個(gè)加價(jià)的理由了。車載的衛(wèi)星電視在市內(nèi)信號不怎么好，但是外出的時(shí)候，在沒有手機(jī)信號的地方依然能夠收到來自天上的電視信號，好歹能勉強(qiáng)看看世界。 2，后座椅全部能放到，這個(gè)*能在新a4只有2.0t以上配置里有，雖然后排座椅比較狹窄，可后排坐人的時(shí)候比較少，拉東西的時(shí)候卻經(jīng)常遇到，尤其是超長的東西，放倒后座椅可以拉兩米甚至三米左右的東西，解決了很多問題。自駕游出去露營的時(shí)候，放倒的后座椅可以提供一個(gè)相當(dāng)于雙人床的空間，不支帳篷一樣遮風(fēng)避雨，還比較安全，狼來了也咬不動(dòng)。 3，方向盤換檔，這*能輕易用不上，但在搶空檔超車的時(shí)候，情急之下，按一下這個(gè)鍵，降一個(gè) 偶的小4 在6000公里的時(shí)候被KO掉一次，2條1米多長的劃痕，右側(cè)油漆全噴過了。。。。。。右后門也被撞凹一塊。。。。。。停4S店里一星期。。?！，F(xiàn)在完全看不出來~~~~~~（NND，副駕駛的門這幾天又不知道被哪個(gè)小樣劃傷了，心疼啊~~~~~~雖然傷口比較小，但是我的新在滴血啊~~~~~）【滿意】奧迪A4 2.0T FSI，因?yàn)樵瓘S設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火噴油等圖譜較為保守，尤其是一汽的，所以我決定使用瑞士chiptronic公司的電腦優(yōu)化程式來恢復(fù)原有RS系列般的野性。在師傅的建議下我更換了一個(gè)KN的過濾器，排氣管一同換掉會(huì)效果更好，但我比較喜歡安靜，所以暫時(shí)不更換，師傅說以后如果換了的話就過來免費(fèi)升級一下電腦程式就好。激動(dòng)人心的時(shí)刻就要到了……試車?。?剛啟動(dòng)時(shí)車子有些抖，大概有20秒的樣子就正常了，師傅說這是電腦在做自適應(yīng)。起步、加油、我還真有點(diǎn)不適應(yīng)了，油門很輕，轉(zhuǎn)速表運(yùn)動(dòng)很靈活，以前踩下油門總是要悶一下后轉(zhuǎn)速表才運(yùn)動(dòng)而且很慢，現(xiàn)在完全不一樣而且車子起步貼背感很強(qiáng)，師傅用儀器測試，顯示自動(dòng)變速器已經(jīng)跳到了四擋，但車子仍然象脫韁野馬一樣向前猛沖，看一下時(shí)速表，190km/h ，雖然有些害怕，但心理還是非常高興的，以后遇到路上有車較勁也不用怕了。【滿意】A4的高速操控性能比低速操控不同，低速感覺比較軟，地盤也覺得高，高速時(shí)感覺韌性很強(qiáng)，200公里時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)定與可靠的。另外對操控性能有了理解，140公里以下沒有什么操控好還是不好的，關(guān)鍵是高速性能，尤其是160-200區(qū)間，同時(shí)還是在有彎的高速上，才能體會(huì)到，我想這個(gè)可能就是德國車比日本車成本高的原因吧，與銳智的比較非常明顯，直道它能追，但是有彎道它絕對不敢以180時(shí)過彎，所以很快就被甩掉，另外，我的ESP沒有啟動(dòng)，說明是靠物理性能的。最后，開車限速100公里真的比較合理，這個(gè)速度不管德國車，還是日本車，還是什么別的車，都比較安全。: 回答者：網(wǎng)友

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