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開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)

我的車型：大眾帕薩特變速器：手動(dòng)排量：2升行駛里程：170000公里購(gòu)買時(shí)間：2004年5月問(wèn)題描述：我的車是怕薩特2點(diǎn)0 手動(dòng)。不知道從什么時(shí)候起只要是開(kāi)空調(diào)行車，當(dāng)車開(kāi)到2000轉(zhuǎn)以上然后收油摘空擋怠數(shù)就是下不來(lái)，一關(guān)空調(diào)就下來(lái)。我剛看了有朋友說(shuō)是怠速閥和壓縮機(jī)，可修理廠告訴我我車上沒(méi)有怠速閥。壓縮機(jī)制冷很好應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題?，F(xiàn)在就是找不問(wèn)題所在。4S店都不知道是哪的問(wèn)題。可愁死人了。如有遇到過(guò)此類問(wèn)題的朋友請(qǐng)幫幫忙。謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-05

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NND4S都這樣子的，稍微碰到點(diǎn)比較老的車都懶的修理，要么不認(rèn)真檢查要么就說(shuō)你車?yán)狭?。叫他們先用用故障診斷儀診斷，若故障碼為8，含義為上止點(diǎn)位置傳感器信號(hào)不良。對(duì)分電器內(nèi)上止點(diǎn)位置傳感器線路及分電器內(nèi)上止點(diǎn)位置傳感器進(jìn)行檢測(cè)，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則可能是冷車啟動(dòng)正常而熱車故障出現(xiàn)，分析可能是電器元件因受熱而性能變差，可以更換了分電器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如果故障依然存在。則故障原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)空制單元有故障，若更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，故障仍然存在。只好將發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)和項(xiàng)目（如燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火正時(shí)，汽缸壓力等）也進(jìn)行檢查，但是如果仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電壓，測(cè)量怠速時(shí)候發(fā)電機(jī)輸出電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)輸出電壓，如果一切正常，接著打開(kāi)前照燈，空調(diào)壓縮機(jī)后，發(fā)電機(jī)輸出電壓如果變得不穩(wěn)定，在11.6-12.5V（假設(shè)）跳動(dòng)，分析發(fā)電機(jī)出了故障。假如都不行那就不好意思了，我畢竟沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)看到車只能先告訴你基礎(chǔ)理論知道了。解體發(fā)電機(jī)檢查，可能發(fā)現(xiàn)一組整流二極管損壞。一組整流二極管損壞，造成發(fā)電機(jī)輸出的峰值電壓及電流不穩(wěn)定，用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電電壓產(chǎn)生脈動(dòng)，傳感器輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)也產(chǎn)生了脈動(dòng)，其中分電器內(nèi)信號(hào)轉(zhuǎn)子信號(hào)脈沖可能有時(shí)候超出正常誤差范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元認(rèn)為分電器信號(hào)不正確，存儲(chǔ)故障碼，點(diǎn)亮故障指示燈，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入備用程序工作狀態(tài)，造成故障，更換發(fā)電機(jī)試驗(yàn)，故障排除。: 回答者：網(wǎng)友

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